معرفی جنسیس G80؛ لوکس ترین سدان کره ای نمایشگاه خودرو تهران جدید

جنسیس G80 با موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ، قدرت ۳۰۴ اسب بخار، گشتاور ۴۲۲ نیوتن متر و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ حضور دارد. نمونه به نمایش درآمده توسط هرمس خودرو از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب استفاده می کند و با کابین مجهز، امکانات متعدد ردیف عقب و طراحی متفاوت، مستقیما در کلاس سدان های لوکس متوسط قرار می گیرد.

G80 از نظر جایگاه محصول، در همان بخشی از بازار حضور دارد که خودروهایی مانند مرسدس بنز E-Class، ب ام و سری ۵ و آئودی A6 فعالیت می کنند. البته موفقیت آن در ایران فقط به مشخصات روی کاغذ وابسته نیست و عواملی مانند قیمت نهایی، تعداد خودروهای وارداتی و کیفیت خدمات هرمس خودرو نیز اهمیت زیادی خواهند داشت.

معرفی جنسیس G80

جنسیس G80 یک سدان لوکس سایز متوسط است که میان مدل جمع و جورتر G70 و سدان پرچمدار G90 قرار می گیرد. این خودرو در سبد جنسیس نقش مهمی دارد و ترکیبی از راحتی، امکانات رفاهی، فضای مناسب سرنشینان و ویژگی های رانندگی یک سدان دیفرانسیل عقب را ارائه می دهد.

نسخه فعلی G80 طراحی متمایزی نسبت به بسیاری از سدان های اروپایی دارد. جلوپنجره بزرگ Crest Grille، چراغ های دوخطی، بدنه کشیده و استفاده از همین الگوی دوخطی در عقب باعث شده هویت بصری محصولات جنسیس به خوبی در آن دیده شود. خود جنسیس نیز G80 را در رده سدان های لوکس متوسط طبقه بندی می کند.

از نظر ابعاد نیز با یک سدان بزرگ روبه رو هستیم. نسخه جهانی فعلی ۵۰۰۵ میلی متر طول، ۱۹۲۵ میلی متر عرض، ۱۴۶۵ میلی متر ارتفاع و ۳۰۱۰ میلی متر فاصله محوری دارد. این فاصله محوری بلند، فضای مناسبی برای ردیف عقب ایجاد می کند.

جنسیس G80 در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵

جنسیس G80 در غرفه هرمس خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران به نمایش درآمده است. این رویداد از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵ در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب برگزار می شود و حضور G80 یکی از مهم ترین اتفاقات غرفه هرمس خودرو محسوب می شود.

اهمیت حضور این خودرو در بازار ایران به جایگاه متفاوت آن برمی گردد. بخش بزرگی از خودروهای وارداتی جدید کشور شامل کراس اوورها و مدل های اقتصادی یا نیمه لوکس هستند، در حالی که G80 در گروه سدان های لوکس قرار می گیرد و از نظر ابعاد و کلاس محصول، رقبای اروپایی شناخته شده ای دارد.

نمونه حاضر در نمایشگاه به پیشرانه چهار سیلندر ۲.۵ لیتری توربو و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب مجهز است. این ترکیب از نظر فنی نیز G80 را به گزینه ای متفاوت از بسیاری از سدان های دیفرانسیل جلو موجود در بازار ایران تبدیل می کند.

جنسیس G80 هرمس خودرو

هرمس خودرو در دور جدید واردات، عرضه تعدادی از محصولات گروه هیوندای و جنسیس را دنبال کرده و G80 یکی از محصولات شاخص این شرکت است. براساس گزارش نمایشگاه تهران، این خودرو توسط هرمس خودرو به ایران آورده شده و در غرفه شرکت در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفته است.

عرضه G80 می تواند سبد محصولات هرمس خودرو را وارد بخش متفاوتی از بازار کند. خریدار این خودرو صرفا به دنبال یک وسیله نقلیه مجهز نیست و عواملی مانند کیفیت کابین، راحتی سرنشین عقب، آرامش سواری و خدمات پس از فروش نیز برای او اهمیت زیادی دارند.

به همین دلیل، شرایط گارانتی، تامین قطعات و شبکه خدمات پس از فروش می توانند به اندازه مشخصات فنی در موفقیت G80 در ایران موثر باشند. فهرست دقیق تجهیزات نسخه تحویلی نیز بهتر است براساس کاتالوگ نهایی هرمس خودرو بررسی شود.

طراحی ظاهری جنسیس G80

طراحی G80 به جای استفاده از خطوط بسیار شکسته و جزئیات شلوغ، بر تناسبات بدنه، سطوح نرم و چند المان مشخص برند جنسیس تمرکز دارد. جلوپنجره بزرگ، چراغ های دوخطی و بدنه کشیده باعث شده خودرو حتی بدون مشاهده نشان برند نیز قابل تشخیص باشد.

فرم کشیده کاپوت و فاصله زیاد محور جلو تا کابین نیز با ساختار دیفرانسیل عقب خودرو ارتباط دارد و تناسباتی شبیه سدان های لوکس کلاسیک ایجاد می کند.

طراحی نمای جلو جنسیس G80

جلوپنجره Crest Grille مهم ترین عنصر نمای جلو است. ساختار داخلی دوگانه جلوپنجره در کنار چراغ های باریک دوخطی قرار گرفته و عرض خودرو را بیشتر از اندازه واقعی نشان می دهد. جنسیس از این ترکیب به عنوان یکی از اصلی ترین نشانه های طراحی محصولات خود استفاده می کند.

چراغ ها در مقایسه با ابعاد جلوپنجره بسیار باریک هستند. همین تضاد باعث می شود بخش جلو حالت متمایزی داشته باشد، بدون آنکه طراحان مجبور به استفاده از ورودی های هوای متعدد یا قطعات تزئینی زیاد شوند.

کاپوت کشیده و خطوط نسبتا ساده سپر نیز ظاهر خودرو را رسمی نگه می دارند. G80 قرار نیست ظاهر یک سدان اسپرت خالص را داشته باشد و طراحی آن میان رسمیت و پویایی تعادل ایجاد می کند.

طراحی نمای جانبی و رینگ های جنسیس G80

از کنار، فاصله محوری ۳۰۱۰ میلی متری و طول بیش از ۵ متر به خوبی قابل تشخیص است. خط سقف با شیبی ملایم به سمت عقب حرکت می کند و کاپوت کشیده نیز تناسبات یک سدان موتور جلو با ساختار محور عقب را تقویت کرده است.

G80 بسته به تیپ و بازار با رینگ های ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی عرضه می شود. در نسخه های مجهزتر، رینگ های ۲۰ اینچی نیز قابل سفارش هستند و طراحی چندپره آنها با ظاهر رسمی خودرو هماهنگ است. در نمای جانبی خبری از خطوط بسیار عمیق روی درها نیست. طراحان بیشتر از حجم گلگیرها، خط شانه و تناسبات کلی بدنه برای ایجاد شخصیت استفاده کرده اند.

طراحی نمای عقب جنسیس G80

چراغ های عقب نیز از ساختار دوخطی معروف جنسیس استفاده می کنند و ارتباط بصری روشنی با چراغ های جلو دارند. این دو نوار افقی در دو طرف خودرو قرار گرفته اند و باعث می شوند نمای عقب عریض تر دیده شود.

در قسمت پایین سپر، طراحی خروجی اگزوز و اجزای کرومی متناسب با جلوپنجره شکل گرفته است. در نسخه فعلی، جنسیس تلاش کرده بخش های فنی اگزوز را تا حد امکان در طراحی سپر پنهان کند تا نمای عقب ظاهر تمیزتری داشته باشد. فرم صندوق عقب نیز ساده نگه داشته شده است. نتیجه کار نمایی رسمی و کم حاشیه است که با شخصیت کلی یک سدان لوکس هماهنگی دارد.

طراحی کابین جنسیس G80

داخل کابین G80 طراحی افقی داشبورد، نمایشگر عریض و استفاده از متریال هایی مانند چرم، فلز و چوب بیش از هر چیز دیگری جلب توجه می کنند. جنسیس در طراحی این بخش از تعداد کلیدهای فیزیکی کاسته، اما کنترل های اصلی را به طور کامل داخل نمایشگر پنهان نکرده است.

یکی از شاخص ترین عناصر نسل به روز شده، نمایشگر پانورامای ۲۷ اینچی OLED است که صفحه آمپر و سیستم اطلاعات و سرگرمی را در یک مجموعه عریض ترکیب می کند.

داشبورد و نمایشگرهای جنسیس G80

نمایشگر ۲۷ اینچی OLED در قسمت بالایی داشبورد قرار گرفته و اطلاعات صفحه کیلومتر، مسیریابی و سیستم چند رسانه ای را نمایش می دهد. جنسیس سیستم ccIC را نیز برای یکپارچه کردن محتوای صفحه کیلومتر، سیستم ناوبری و هدآپ دیسپلی به کار گرفته است.

کنسول میانی طراحی ساده ای دارد و کنترلر چرخشی سیستم اطلاعات و سرگرمی در کنار انتخابگر دنده قرار گرفته است. انتخابگر دنده شیشه ای نیز یکی از جزئیاتی است که فضای داخلی G80 را از بسیاری از محصولات معمول گروه هیوندای متمایز می کند.

هدف در این کابین پر کردن داشبورد با نمایشگرهای جداگانه نبوده است. یک صفحه عریض اصلی بخش زیادی از اطلاعات را در خود جای می دهد و سایر قسمت های داشبورد ظاهر نسبتا آرامی دارند.

کیفیت متریال و طراحی لوکس کابین

جنسیس در نسخه های مختلف G80 از چرم ناپا، تزئینات چوب طبیعی و قطعات فلزی استفاده می کند. تریم چوب با سطح باز و دوخت روی پوشش های چرمی از جمله جزئیاتی هستند که در نسخه های مجهزتر دیده می شوند.

کیفیت ادراک شده کابین تنها به جنس داشبورد محدود نیست. طراحی کلیدها، انتخابگر دنده و نحوه ترکیب متریال های مختلف نیز نقش مهمی در ایجاد فضای متفاوت G80 دارند.

البته نوع چرم، تریم چوبی و برخی جزئیات تزئینی به تیپ خودرو وابسته هستند. بنابراین تجهیزات نمونه نهایی عرضه شده توسط هرمس خودرو باید جداگانه بررسی شوند.

صندلی ها و فضای سرنشینان جنسیس G80

فاصله محوری بیش از ۳ متر فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف دوم فراهم می کند. این موضوع برای خودرویی که بخشی از مشتریان آن ممکن است بیشتر از صندلی عقب استفاده کنند اهمیت زیادی دارد.

در نسخه های مجهز جهانی، صندلی های Ergo Motion جلو از هفت محفظه هوایی برای تنظیم حمایت از بدن استفاده می کنند. سیستم Smart Posture Control نیز می تواند تنظیم صندلی را با هدف کاهش خستگی تغییر دهد.

صندلی های چرمی با طراحی مناسب برای سفرهای طولانی، تنظیمات برقی و امکانات گرمایشی یا سرمایشی از تجهیزات قابل ارائه در G80 هستند. سطح دقیق این امکانات در نسخه هرمس خودرو به تیپ نهایی وارداتی بستگی دارد.

امکانات ردیف عقب و کنسول VIP

نمونه معرفی شده توسط هرمس خودرو به کنسول VIP ردیف عقب مجهز است؛ ویژگی ای که نشان می دهد توجه به سرنشینان عقب بخش مهمی از پکیج این نسخه محسوب می شود. پنل مجزای تهویه برای ردیف دوم نیز در فهرست تجهیزات نمونه نمایشگاهی ذکر شده است.

در نسخه های کامل تر جهانی، سیستم سرگرمی ردیف عقب با دو نمایشگر مستقل ۱۴.۶ اینچی نیز قابل سفارش است. هر سرنشین می تواند محتوای جداگانه ای روی نمایشگر خود مشاهده کند. این امکانات باعث می شوند G80 علاوه بر خودرویی برای رانندگی شخصی، برای استفاده با راننده نیز کاربرد داشته باشد؛ موضوعی که در این کلاس از خودروها اهمیت دارد.

مشخصات فنی جنسیس G80

نسخه حاضر در غرفه هرمس خودرو از موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می کند. این موتور ۳۰۴ اسب بخار قدرت و حدود ۴۲۲ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک متصل است.

مشخصات ابعادی و موتور براساس اطلاعات رسمی جنسیس است و ممکن است جزئیات مربوط به وزن، رینگ و تجهیزات نمونه نهایی ایران با توجه به تیپ انتخابی تفاوت داشته باشد.

موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ جنسیس G80

پیشرانه ۲۴۹۷ سی سی G80 از آرایش چهار سیلندر خطی و سیستم تزریق مستقیم سوخت استفاده می کند. وجود توربوشارژر امکان دستیابی به گشتاور بالا از دور موتور پایین را فراهم کرده است.

حداکثر قدرت رسمی این موتور ۳۰۴ PS در ۵۸۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است. این موتور علاوه بر نسخه دیفرانسیل عقب، در برخی بازارها با سیستم چهار چرخ محرک نیز قابل سفارش است.

برای نمونه وارد شده توسط هرمس خودرو، همان نسخه دیفرانسیل عقب گزارش شده است؛ بنابراین مشخصات آن با نمونه 2WD بازار جهانی همخوانی دارد.

قدرت و گشتاور جنسیس G80

موتور ۲.۵ توربو توانایی تولید ۳۰۴ اسب بخار قدرت و حدود ۴۲۲ نیوتن متر گشتاور را دارد. حداکثر گشتاور در محدوده ۱۶۵۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه در دسترس است.

دسترسی به گشتاور بالا در دورهای پایین و میانی برای یک سدان لوکس اهمیت زیادی دارد. راننده برای افزایش سرعت در رانندگی عادی نیاز کمتری به بالا بردن شدید دور موتور خواهد داشت و خودرو می تواند واکنش مناسبی در سبقت گیری داشته باشد.

گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک جنسیس G80

انتقال قدرت توسط یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک انجام می شود. وجود هشت نسبت دنده امکان استفاده از ضرایب کوتاه تر در شروع حرکت و ضرایب سبک تر در سرعت های بالا را فراهم می کند.

پدل شیفتر پشت فرمان نیز در نمونه معرفی شده در نمایشگاه تهران وجود دارد و در صورت نیاز امکان تعویض دستی دنده را در اختیار راننده قرار می دهد.

سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب

نیروی موتور در نمونه هرمس خودرو به چرخ های عقب منتقل می شود. ساختار موتور جلو و محور محرک عقب از ویژگی هایی است که G80 را از بسیاری از سدان های دیفرانسیل جلو متمایز می کند.

دیفرانسیل عقب به مهندسان اجازه می دهد وظیفه فرمان دادن و انتقال نیروی موتور را میان دو محور تقسیم کنند. در یک سدان بزرگ، این ساختار می تواند به ایجاد حس رانندگی طبیعی تر و توزیع مناسب تر وظایف میان محور جلو و عقب کمک کند.

عملکرد و تجربه رانندگی جنسیس G80

ماهیت G80 بیشتر بر ایجاد ترکیبی از آرامش و کنترل متمرکز است تا ارائه رفتار یک سدان اسپرت خالص. گشتاور ۴۲۲ نیوتن متری برای حرکت دادن این سدان بزرگ کافی به نظر می رسد و گیربکس ۸ سرعته نیز برای رانندگی نرم در استفاده روزانه طراحی شده است.

در مشخصات بازار اروپا، نسخه ۲.۵ توربو دیفرانسیل عقب شتاب صفر تا حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در حدود ۶ ثانیه ثبت می کند. البته این عدد را نمی توان بدون تایید هرمس خودرو مستقیما به نمونه بازار ایران تعمیم داد.

سیستم تعلیق G80 در جلو و عقب از ساختار مولتی لینک استفاده می کند. در نسخه های مجهزتر جهانی، سیستم تعلیق الکترونیکی با قابلیت بررسی وضعیت مسیر نیز قابل ارائه است.

امکانات رفاهی جنسیس G80

فهرست تجهیزات نمونه حاضر در نمایشگاه تهران گسترده است. صفحه آمپر دیجیتال، نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی، صندلی های برقی، گرمکن و سردکن، سیستم تهویه مطبوع، حافظه صندلی، کنسول VIP عقب، هدآپ دیسپلی، تنظیم برقی فرمان و آینه های جانبی الکتروکرومیک بخشی از امکانات اعلام شده برای این خودرو هستند.

با این حال، در خودروهای وارداتی باید میان تجهیزات موجود روی نمونه نمایشگاهی و امکانات تمام خودروهای تحویلی تفاوت قائل شد. کاتالوگ رسمی هرمس خودرو باید ملاک نهایی برای تعیین آپشن های نسخه قابل فروش باشد.

گرمکن و سردکن صندلی ها

گرمکن و سردکن صندلی ها از جمله تجهیزات اعلام شده برای نمونه حاضر در غرفه هرمس خودرو هستند. این امکانات به خصوص در خودرویی با تمرکز بر راحتی سرنشینان، کاربرد بیشتری نسبت به یک سدان معمولی دارند.

در نسخه های جهانی، جنسیس صندلی های Ergo Motion را نیز عرضه می کند که با استفاده از محفظه های هوایی، میزان حمایت از بدن را تغییر می دهند. وجود این قابلیت در نسخه نهایی ایران باید براساس تیپ وارداتی بررسی شود.

سیستم تهویه مطبوع و امکانات ردیف عقب

برای سرنشینان جلو سیستم تهویه مطبوع مستقل در نظر گرفته شده و نمونه نمایشگاهی از پنل کنترل تهویه برای ردیف عقب نیز بهره می برد. این موضوع امکان کنترل بهتر شرایط کابین برای سرنشینان دو ردیف را فراهم می کند.

کنسول VIP عقب نیز دسترسی سرنشینان ردیف دوم به بخشی از تنظیمات را ساده تر می کند. چنین تجهیزاتی نشان می دهند طراحی کابین G80 تنها بر راننده تمرکز ندارد.

سیستم صوتی و تجهیزات سرگرمی

نسخه های بالاتر G80 در بازار جهانی با سیستم صوتی Bang & Olufsen عرضه می شوند. سیستم رسمی معرفی شده توسط جنسیس ۱۸ بلندگو دارد و از صدای Dolby Atmos نیز پشتیبانی می کند.

نمایشگر بزرگ مرکزی دسترسی به امکانات چند رسانه ای را فراهم می کند و در برخی تیپ ها دو نمایشگر ۱۴.۶ اینچی مستقل برای سرنشینان عقب قابل سفارش هستند.

از آنجا که منبع نمایشگاه تنها به سیستم صوتی حرفه ای اشاره کرده، برند و تعداد بلندگوهای نمونه نهایی هرمس خودرو بهتر است پس از انتشار کاتالوگ رسمی تایید شود.

هدآپ دیسپلی و صفحه آمپر دیجیتال

هدآپ دیسپلی یا HUD اطلاعات ضروری را روی شیشه جلو و در میدان دید راننده نمایش می دهد. در سیستم فعلی جنسیس، اطلاعاتی مانند سرعت، مسیریابی و برخی هشدارهای سامانه های کمک راننده می توانند از طریق HUD نمایش داده شوند.

نمایشگر ۲۷ اینچی OLED نیز صفحه آمپر و سیستم ناوبری را در یک مجموعه قرار می دهد. این طراحی باعث شده حجم اطلاعات قابل نمایش افزایش پیدا کند، بدون آنکه چند صفحه مجزا روی داشبورد نصب شود.

امکانات ایمنی و سیستم های کمک راننده جنسیس G80

G80 در نسخه های جهانی از مجموعه گسترده ای از سامانه های کمک راننده استفاده می کند. ترمز اضطراری خودکار، حفظ حرکت میان خطوط، پایش نقطه کور و Highway Driving Assist 2 از جمله فناوری های ارائه شده برای این مدل هستند.

در نمونه نمایشگاهی ایران نیز تجهیزاتی مانند کروز کنترل هوشمند، سنسور نور و باران و سامانه های کنترل حرکت گزارش شده اند. سطح دقیق سیستم های ADAS نسخه تحویلی هرمس خودرو باید براساس کاتالوگ بازار ایران مشخص شود.

کروز کنترل هوشمند جنسیس G80

کروز کنترل هوشمند می تواند سرعت خودرو را با توجه به وسیله نقلیه جلویی تنظیم کند و فاصله تعیین شده را حفظ کند. این قابلیت در مسیرهای بین شهری و بزرگراه ها می تواند میزان دخالت مداوم راننده در پدال گاز و ترمز را کاهش دهد.

در نسخه های مجهز جهانی، سیستم Highway Driving Assist 2 علاوه بر کنترل فاصله و سرعت، به حفظ خودرو در مرکز مسیر نیز کمک می کند.

سنسورهای نور و باران

سنسور نور امکان فعال شدن خودکار چراغ ها را با توجه به میزان روشنایی محیط فراهم می کند. سنسور باران نیز می تواند فعالیت و سرعت برف پاک کن ها را متناسب با بارندگی کنترل کند.

هر دو قابلیت در فهرست تجهیزات نمونه G80 حاضر در غرفه هرمس خودرو ذکر شده اند.

سیستم های کنترل و پایداری خودرو

سامانه های کنترل پایداری و کشش در کنار سیستم ترمز و مجموعه کمک راننده نقش مهمی در کنترل این سدان دیفرانسیل عقب دارند. در نسخه های جهانی، امکانات پیشرفته تری مانند جلوگیری از برخورد در نقطه کور و سیستم جلوگیری از برخورد جلو نیز ارائه می شوند.

سامانه کنترل حرکت در سراشیبی نیز برای نمونه نمایشگاهی گزارش شده است. با این حال، فهرست کامل تجهیزات ایمنی نسخه ایران باید پس از انتشار مشخصات رسمی عرضه بررسی شود.

جنسیس G80 چه رقبایی دارد؟

G80 در کلاس سدان های لوکس متوسط حضور دارد؛ بخشی از بازار که محصولات شناخته شده آلمانی سال ها در آن رقابت کرده اند. مرسدس بنز E-Class، ب ام و سری ۵ و آئودی A6 سه رقیب اصلی این خودرو از نظر ابعاد، جایگاه برند و نوع کاربری محسوب می شوند.

تفاوت اصلی جنسیس در نحوه رقابت با این خودروهاست. G80 سعی می کند با طراحی متمایز، امکانات زیاد و توجه ویژه به سرنشینان عقب سهمی از بازاری را به دست آورد که برندهای آلمانی سابقه طولانی تری در آن دارند.

مقایسه جایگاه جنسیس G80 با مرسدس بنز E-Class

مرسدس بنز E-Class یکی از شناخته شده ترین سدان های تجاری و لوکس این کلاس است. تمرکز E-Class بر ترکیب راحتی، فناوری و تجربه رانندگی باعث شده معیار مهمی برای مقایسه خودروهای این سگمنت باشد.

G80 از نظر ابعاد و کاربری مستقیم در برابر E-Class قرار می گیرد، اما طراحی و بسته تجهیزات متفاوتی ارائه می کند. مزیت بالقوه جنسیس برای بازار ایران می تواند سطح بالای امکانات نمونه وارداتی باشد؛ در مقابل، مرسدس بنز از اعتبار برند و سابقه طولانی تری در بخش سدان های لوکس بهره می برد.

مقایسه جایگاه جنسیس G80 با ب ام و سری ۵

ب ام و سری ۵ معمولا بخش پویاتر این کلاس را نمایندگی می کند و شهرت آن تا حد زیادی با کیفیت رانندگی و ساختار فنی متعادل گره خورده است. G80 نیز با سیستم دیفرانسیل عقب و موتور طولی تلاش می کند تجربه ای نزدیک به ساختار سنتی سدان های لوکس ارائه دهد.

با این حال، شخصیت G80 بیشتر به سمت آرامش کابین و رفاه سرنشینان متمایل است. بنابراین برای خریدارانی که راحتی ردیف عقب و تجهیزات رفاهی را در اولویت قرار می دهند، رویکرد جنسیس می تواند جذاب باشد.

مقایسه جایگاه جنسیس G80 با آئودی A6

نسل جدید آئودی A6 نیز در بخش سدان های پریمیوم حضور دارد و تمرکز زیادی روی فناوری، آیرودینامیک و راحتی سفرهای طولانی دارد. نسل فعلی A6 با ضریب درگ ۰.۲۳ و مجموعه ای از پیشرانه های بنزینی، دیزلی و هیبریدی عرضه می شود. G80 در مقابل با طراحی متفاوت، کابین آرام و تاکید بیشتر بر تجهیزات ردیف عقب وارد رقابت می شود. انتخاب میان دو خودرو به نسخه موتور، تجهیزات و البته شرایط عرضه در هر بازار وابسته است.

برای بازار ایران، موضوع خدمات و تامین قطعات نیز می تواند حتی بیشتر از اختلاف های جزئی فنی اهمیت داشته باشد. به همین دلیل مقایسه ارزش خرید G80 با A6 تنها با مشخص شدن قیمت و شرایط عرضه هر دو خودرو امکان پذیر است.

جمع بندی؛ جنسیس G80 برای بازار ایران چه جذابیتی دارد؟

جنسیس G80 با موتور ۲.۵ لیتری توربو، ۳۰۴ اسب بخار قدرت، گشتاور ۴۲۲ نیوتن متر، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و انتقال نیرو به محور عقب، از نظر فنی مشخصات قابل توجهی برای یک سدان لوکس دارد. فاصله محوری ۳۰۱۰ میلی متری و توجه ویژه به امکانات ردیف عقب نیز نشان می دهند که راحتی سرنشینان بخش مهمی از هویت این خودرو است.

نمایشگر عریض، کابین مجهز، گرمکن و سردکن صندلی ها، کنسول VIP عقب، هدآپ دیسپلی و مجموعه سیستم های کمک راننده از دیگر نقاط قابل توجه G80 هستند. البته تجهیزات دقیق خودروهای تحویلی باید با کاتالوگ نهایی هرمس خودرو تطبیق داده شوند.

از سوی دیگر، حضور در کلاس مرسدس بنز E-Class، ب ام و سری ۵ و آئودی A6 به معنی رقابت در بخشی از بازار است که اعتبار برند، کیفیت خدمات پس از فروش و ارزش فروش مجدد نقش زیادی در تصمیم مشتری دارند. بنابراین تنها قدرت موتور یا تعداد آپشن ها برای ارزیابی G80 کافی نیست.

در مجموع، حضور جنسیس G80 در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ گزینه تازه ای را پیش روی خریداران سدان های لوکس قرار داده است. اگر هرمس خودرو بتواند این مدل را با سطح تجهیزات مناسب، خدمات قابل اتکا و قیمت رقابتی عرضه کند، G80 می تواند برای مشتریانی که به دنبال محصولی متفاوت از گزینه های رایج آلمانی هستند، ارزش بررسی جدی داشته باشد.