اینوی (ENVOY) در نمایشگاه تهران؛ محصول مشترک ایران‌ خودرو و بهمن جدید ویژه

سدان هیبریدی اینوی (ENVOY) یکی از مهم‌ترین خودروهای حاضر در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران است؛ محصولی که حاصل همکاری ایران‌خودرو و گروه بهمن به شمار می‌رود و می‌تواند آغازگر فصل تازه‌ای در تولید خودروهای هیبریدی داخل کشور باشد. این خودرو با پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری، موتور الکتریکی، گیربکس اختصاصی DHT و مصرف سوخت اعلامی ۴.۵ لیتر در صد کیلومتر معرفی شده است.

اینوی صرفاً یک محصول جدید در سبد دو خودروساز داخلی نیست. اهمیت اصلی آن به مدل همکاری ایران‌خودرو و گروه بهمن، استفاده از فناوری هیبریدی و برنامه تولید در تیراژ گسترده مربوط می‌شود؛ موضوعی که در صورت قیمت‌گذاری مناسب، می‌تواند این سدان را به یکی از گزینه‌های قابل توجه بازار تبدیل کند.

اینوی چیست و چرا اهمیت دارد؟

اینوی یک سدان جمع‌وجور هیبریدی است که پروژه توسعه و تولید آن ابتدا در گروه بهمن شکل گرفت و سپس با مشارکت ایران‌خودرو به یک برنامه مشترک تبدیل شد. بر اساس اطلاعات منتشرشده، این دو شرکت قصد دارند از ظرفیت‌های مهندسی، تولیدی و زنجیره تأمین خود برای عرضه این خودرو استفاده کنند.

این همکاری با شعار «با هم قوی‌تریم» معرفی شده و قرار است اینوی در خطوط تولید دو مجموعه به تولید برسد. احتمال عرضه نسخه‌هایی با نشان تجاری متفاوت نیز وجود دارد؛ هرچند جزئیات نهایی درباره نام تجاری، سطح تجهیزات و تفاوت نسخه‌های ایران‌خودرو و گروه بهمن هنوز به‌صورت کامل اعلام نشده است.

۱ از ۵

اینوی بر پایه چه خودرویی ساخته شده است؟

پایه فنی و بدنه اینوی با سدان چانگان Eado DT ارتباط دارد. این خودرو برای حضور در بازار ایران با مجموعه محرکه هیبریدی، تغییرات فنی و برنامه داخلی‌سازی قطعات توسعه یافته است. بنابراین اینوی را می‌توان محصولی مبتنی بر یک پلتفرم شناخته‌شده دانست که برای تولید مشترک در ایران آماده شده است.

استفاده از یک پلتفرم آزموده‌شده می‌تواند هزینه و زمان توسعه را کاهش دهد. در مقابل، کیفیت نهایی مونتاژ، میزان داخلی‌سازی قطعات حساس و عملکرد شبکه خدمات پس از فروش نقش تعیین‌کننده‌ای در موفقیت این محصول خواهند داشت.

طراحی ظاهری اینوی

اینوی از فرم بدنه یک سدان کلاسیک و خانوادگی استفاده می‌کند. چراغ‌های کشیده جلو، جلوپنجره بزرگ، خطوط ساده روی بدنه و شیب ملایم سقف، ظاهری هماهنگ و نسبتاً محافظه‌کارانه برای آن ایجاد کرده‌اند. هدف اصلی طراحی این خودرو، ارائه یک محصول کاربردی برای استفاده روزمره است و خبری از اغراق‌های بصری برخی خودروهای جدید چینی نیست.

در نمای جانبی، فاصله محوری ۲۶۰۰ میلی‌متری و رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچی دیده می‌شوند. عقب خودرو نیز طراحی ساده‌ای دارد و با فرم چراغ‌ها و سپر، ظاهر یک سدان اقتصادی مدرن را حفظ می‌کند.

ابعاد و ظرفیت‌های اینوی

با توجه به این ابعاد، اینوی در گروه سدان‌های جمع‌وجور قرار می‌گیرد. فاصله محوری ۲۶۰۰ میلی‌متری می‌تواند فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم کند، اما صندوق عقب ۳۵۰ لیتری آن در مقایسه با بعضی سدان‌های خانوادگی بازار چندان بزرگ نیست.

مشخصات فنی اینوی هیبرید

اینوی به یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده است. این موتور با حجم دقیق ۱۴۹۸ سی‌سی، توان ۹۰ اسب بخار و گشتاور ۱۲۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند. در کنار آن، یک موتور الکتریکی با توان ۱۳۴ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر قرار دارد.

نیروی محرکه از طریق گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی موسوم به DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سازنده توان خروجی موتور بنزینی و الکتریکی را به‌صورت جداگانه اعلام کرده است؛ بنابراین جمع ساده توان دو موتور، معیار دقیقی برای قدرت نهایی سیستم هیبریدی نخواهد بود.

اینوی هیبرید شارژی است؟

خیر؛ اینوی یک خودروی هیبریدی خودشارژ یا HEV است و در گروه خودروهای پلاگین هیبریدی قرار نمی‌گیرد. باتری ۱.۸ کیلووات‌ساعتی این خودرو از طریق موتور بنزینی و بازیابی انرژی هنگام کاهش سرعت و ترمزگیری شارژ می‌شود. بنابراین مالک برای استفاده روزمره نیازی به اتصال خودرو به شارژر خانگی یا ایستگاه شارژ ندارد.

ظرفیت محدود باتری نشان می‌دهد که اینوی برای حرکت طولانی‌مدت صرفاً با نیروی برق طراحی نشده است. نقش موتور الکتریکی بیشتر شامل کمک به شتاب‌گیری، حرکت در سرعت‌های پایین، کاهش مصرف سوخت و افزایش بازده مجموعه محرکه می‌شود.

عملکرد و مصرف سوخت

شتاب رسمی ۸.۵ ثانیه‌ای برای یک سدان اقتصادی هیبریدی، عدد قابل توجهی محسوب می‌شود. گشتاور آنی موتور الکتریکی نیز می‌تواند شروع حرکت سریع و واکنش مناسب خودرو در رانندگی شهری را به همراه داشته باشد.

مصرف سوخت ترکیبی اینوی در چرخه NEDC برابر با ۴.۵ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است. میزان مصرف واقعی به عواملی مانند شرایط ترافیک، سبک رانندگی، کیفیت سوخت، تعداد سرنشینان و عملکرد سیستم تهویه بستگی دارد، اما انتظار می‌رود این خودرو در استفاده شهری کم‌مصرف‌تر از بسیاری از سدان‌های بنزینی متداول بازار باشد.

کابین و امکانات رفاهی

کابین اینوی با رویکردی ساده و کاربردی طراحی شده است. نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی، صفحه آمپر دیجیتال و دسته‌دنده الکترونیکی از مهم‌ترین عناصر فضای داخلی محسوب می‌شوند. استفاده از ترکیب چرم و پارچه برای صندلی‌ها نیز می‌تواند تعادل مناسبی میان ظاهر کابین و دوام ایجاد کند.

از امکانات رفاهی اعلام‌شده برای اینوی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی
• صفحه آمپر دیجیتال
• پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto
• اتصال بلوتوث
• چهار بلندگو و دو توییتر
• درگاه‌های USB Type-A و Type-C
• خروجی برق ۱۲ ولت
• دوربین دید ۳۶۰ درجه
• دوربین عقب و حسگر پارک عقب
• استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید
• سانروف برقی مجهز به سیستم تشخیص مانع
• صندلی برقی شش‌حالته راننده
• صندلی چهارحالته دستی سرنشین جلو
• تهویه مطبوع با کنترل الکترونیکی
• آینه‌های جانبی برقی، گرم‌کن‌دار و تاشونده
• چراغ خوشامدگویی زیر آینه‌های جانبی
• فرمان کمکی برقی

تجهیزات ایمنی اینوی

اینوی به مجموعه‌ای از سامانه‌های متداول کنترل پایداری و ترمز مجهز شده است. ترمزهای جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمزهای عقب دیسکی هستند. وجود دوربین ۳۶۰ درجه و حسگر عقب نیز می‌تواند پارک‌کردن این سدان را در محیط‌های شهری آسان‌تر کند.

• سیستم ترمز ضدقفل ABS
• توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
• سیستم کمکی ترمز BAS
• کنترل الکترونیکی پایداری ESC
• سیستم کمک حرکت در سربالایی HAC
• ترمز پارک برقی EPB
• سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS
• کروز کنترل
• چراغ روشنایی روز
• سیستم ضدسرقت و ایموبلایزر
• اتصالات ISOFIX برای صندلی کودک
• دو کیسه هوای جلو

وجود تنها دو کیسه هوا یکی از نکاتی است که می‌تواند در مقایسه اینوی با بعضی رقبای جدید بازار مورد توجه قرار گیرد. انتظار می‌رود نسخه نهایی تولیدی از نظر سطح تجهیزات ایمنی، قیمت و جایگاه بازار بررسی دقیق‌تری شود.

سیستم تعلیق و مشخصات حرکتی

در محور جلو از سیستم تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب از ساختار نیمه‌مستقل استفاده شده است. این ترکیب در خودروهای اقتصادی و خانوادگی متداول است و معمولاً هزینه نگهداری پایین‌تری نسبت به سیستم‌های پیچیده‌تر دارد.

اینوی به تایرهای ۲۰۵/۵۵ R16 و رینگ‌های آلومینیومی مجهز است. فاصله ۱۳۰ میلی‌متری کف خودرو از سطح زمین نیز نشان می‌دهد که هنگام عبور از سرعت‌گیرهای بلند یا مسیرهای ناهموار باید با احتیاط بیشتری رانندگی کرد.

نقش ایران‌خودرو و گروه بهمن در پروژه اینوی

مشارکت دو خودروساز بزرگ در توسعه و تولید اینوی می‌تواند چند مزیت مهم داشته باشد. استفاده مشترک از ظرفیت خطوط تولید، شبکه قطعه‌سازان و خدمات پس از فروش، امکان افزایش تیراژ و کنترل بهتر هزینه‌ها را فراهم می‌کند. از سوی دیگر، هماهنگی کیفیت میان نسخه‌های تولیدی و تأمین پایدار قطعات هیبریدی از چالش‌های مهم این پروژه خواهد بود.

این همکاری زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بازار ایران به خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی نیاز دارد. اگر اینوی با تیراژ مناسب و قیمت رقابتی عرضه شود، می‌تواند فناوری هیبریدی را از محدوده خودروهای وارداتی گران‌قیمت خارج کرده و در دسترس گروه بزرگ‌تری از مشتریان قرار دهد.

قیمت و زمان عرضه اینوی

تا زمان معرفی نمایشگاهی، قیمت رسمی و برنامه قطعی فروش اینوی اعلام نشده است. همچنین هنوز مشخص نیست نسخه‌های عرضه‌شده توسط ایران‌خودرو و گروه بهمن از نظر نام، نشان تجاری، امکانات و شرایط فروش چه تفاوت‌هایی خواهند داشت.

قیمت‌گذاری مهم‌ترین عامل در موفقیت این خودرو خواهد بود. اینوی باید از یک سو با سدان‌های بنزینی داخلی و مونتاژی رقابت کند و از سوی دیگر، مزیت مصرف سوخت پایین و فناوری هیبریدی خود را با هزینه نگهداری منطقی در اختیار مشتری قرار دهد.

مزایا و نقاط قابل بررسی اینوی

مزایای احتمالی

• مصرف سوخت پایین در مقایسه با سدان‌های بنزینی
• شتاب مناسب به کمک موتور الکتریکی
• بی‌نیازی از شارژر خارجی
• تولید مشترک توسط دو خودروساز بزرگ داخلی
• تجهیزات رفاهی مناسب مانند دوربین ۳۶۰ درجه و نمایشگر ۱۰ اینچی
• امکان عرضه گسترده‌تر و توسعه شبکه خدمات پس از فروش

نقاط قابل بررسی

• اعلام‌نشدن قیمت نهایی و زمان دقیق فروش
• وجود تنها دو کیسه هوا در فهرست تجهیزات فعلی
• حجم ۳۵۰ لیتری صندوق عقب
• نامشخص بودن هزینه و شرایط گارانتی باتری هیبریدی
• ابهام درباره تفاوت نسخه‌های ایران‌خودرو و گروه بهمن
• نیاز به بررسی کیفیت مونتاژ و مصرف سوخت در آزمایش‌های واقعی

جمع‌بندی

اینوی یکی از مهم‌ترین محصولات جدید نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران است؛ زیرا علاوه بر برخورداری از فناوری هیبریدی، نتیجه همکاری دو مجموعه بزرگ خودروسازی کشور محسوب می‌شود. موتور الکتریکی ۱۳۴ اسب بخاری، شتاب ۸.۵ ثانیه‌ای، مصرف سوخت اعلامی ۴.۵ لیتر و تجهیزات رفاهی قابل قبول، مشخصات جذابی برای این سدان فراهم کرده‌اند.

با این حال، موفقیت نهایی اینوی به قیمت‌گذاری، کیفیت تولید، شرایط گارانتی مجموعه هیبریدی و سطح تجهیزات نسخه نهایی وابسته خواهد بود. اگر ایران‌خودرو و گروه بهمن بتوانند این محصول را با تیراژ مناسب، خدمات قابل اعتماد و قیمت رقابتی عرضه کنند، اینوی ظرفیت تبدیل‌شدن به یکی از مهم‌ترین سدان‌های هیبریدی بازار ایران را خواهد داشت.