ام هیرو 2 در نمایشگاه تهران؛ آفرودر 677 اسب‌ بخاری جدید ویژه

شرکت سروش موتور در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران از ام هیرو 2 رونمایی کرد؛ شاسی‌بلندی لوکس و آفرودی که با قوای محرکه پلاگین هیبریدی، قدرت 677 اسب بخار، شاسی مستقل و قابلیت حرکت خرچنگی، یکی از متفاوت‌ترین خودروهای حاضر در شهر آفتاب محسوب می‌شود.

ام هیرو 2 (MHERO II) در بازار چین با نام M-Hero M817 شناخته می‌شود و دومین محصول برند آفرودی و لوکس ام هیرو است. این خودرو برخلاف ام هیرو 1، علاوه بر قابلیت‌های خارج جاده‌ای، توجه ویژه‌ای به راحتی سرنشینان، استفاده شهری و پیمایش طولانی دارد.

۱ از ۵

ام هیرو 2 محصول جدید سروش موتور در ایران

ام هیرو یکی از برندهای زیرمجموعه دانگ‌فنگ است که در زمینه تولید شاسی‌بلندهای قدرتمند، الکتریکی و آفرودی فعالیت می‌کند. محصولات این برند با طراحی جعبه‌ای، سیستم‌های چهارچرخ محرک پیشرفته و امکانات لوکس توسعه یافته‌اند.

سروش موتور پیش از این عرضه ام هیرو 1 را در ایران آغاز کرده بود و اکنون با معرفی ام هیرو 2، محصولی جدیدتر و تا حدی شهری‌تر را به نمایشگاه خودرو تهران آورده است. صدور گواهی تأیید نوع این خودرو نیز نشان می‌دهد برنامه عرضه آن در بازار ایران جدی است.

طراحی ظاهری ام هیرو 2

طراحی ام هیرو 2 ترکیبی از خطوط شکسته، سطوح عضلانی و المان‌های الهام‌گرفته از خودروهای نظامی است. فرم تقریباً عمودی قسمت جلو، چراغ‌های چندبخشی و سپر حجیم، ظاهر قدرتمندی برای این شاسی‌بلند ایجاد کرده‌اند.

در نمای جانبی، گلگیرهای برجسته، رکاب‌های برقی، رینگ‌های 20 اینچی و خط سقف صاف، ابعاد بزرگ خودرو را به نمایش می‌گذارند. دستگیره‌های مخفی درها و آینه‌های بدون قاب نیز در کنار ظاهر خشن بدنه، جلوه‌ای مدرن‌تر ایجاد کرده‌اند.

در قسمت عقب، محفظه مخصوص زاپاس، چراغ‌های عمودی و سپر مقاوم دیده می‌شوند. طراحی عمودی درِ صندوق باعث شده فضای بار مناسبی در اختیار سرنشینان قرار بگیرد و استفاده از خودرو در سفرهای طبیعت‌گردی آسان‌تر شود.

ابعاد ام هیرو 2

ام هیرو 2 با طول 5100 میلی‌متر در گروه شاسی‌بلندهای فول‌سایز قرار می‌گیرد. فاصله محوری بیش از سه متر نیز فضای مناسبی برای سرنشینان و تجهیزات داخل کابین فراهم می‌کند.

مشخصات فنی ام هیرو 2 سروش موتور

ام هیرو 2 از یک سیستم پلاگین هیبریدی شامل موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ و دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند. موتورهای الکتریکی روی محورهای جلو و عقب قرار گرفته‌اند و یک سیستم چهارچرخ محرک هوشمند را تشکیل می‌دهند.

حداکثر خروجی ترکیبی این مجموعه به 505 کیلووات، معادل حدود 677 اسب بخار قدرت و 848 نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. این اعداد ام هیرو 2 را در ردیف قدرتمندترین شاسی‌بلندهای پلاگین هیبریدی حاضر در بازار ایران قرار می‌دهند.

با وجود وزن نزدیک به سه تن، ام هیرو 2 می‌تواند ظرف 5.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت این خودرو نیز 180 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

باتری و پیمایش ام هیرو 2

ام هیرو 2 به یک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت 31.7 کیلووات ساعت مجهز شده است. این باتری بسته به استاندارد اندازه‌گیری می‌تواند انرژی موردنیاز برای پیمایش تمام‌برقی حدود 110 تا 140 کیلومتر را تأمین کند.

وجود موتور بنزینی و باک 84 لیتری باعث می‌شود برد ترکیبی خودرو در چرخه CLTC به حدود 1300 کیلومتر برسد. چنین پیمایشی برای یک شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی فول‌سایز عدد قابل‌توجهی است و نگرانی مربوط به دسترسی محدود به ایستگاه‌های شارژ را کاهش می‌دهد.

باتری ام هیرو 2 از شارژ سریع DC پشتیبانی می‌کند و در شرایط استاندارد، شارژ آن ظرف حدود 15 دقیقه از 20 به 80 درصد می‌رسد. شارژ باتری از 20 تا 100 درصد با جریان AC نیز تقریباً 4.3 ساعت زمان نیاز دارد.

سیستم پلاگین هیبریدی ام هیرو 2 چگونه کار می‌کند؟

در سیستم پلاگین هیبریدی ام هیرو 2، موتورهای الکتریکی نقش مهمی در حرکت خودرو دارند و موتور بنزینی نیز برای تأمین انرژی و افزایش برد وارد مدار می‌شود. باتری خودرو را می‌توان از طریق اتصال مستقیم به برق شارژ کرد.

راننده می‌تواند بخش قابل‌توجهی از رفت‌وآمدهای روزانه را با استفاده از انرژی باتری انجام دهد و در سفرهای طولانی از ترکیب بنزین و برق کمک بگیرد. این ساختار برای بازار ایران که هنوز شبکه گسترده‌ای از ایستگاه‌های شارژ سریع ندارد، کاربردی‌تر از یک خودروی تمام‌برقی است.

قابلیت حرکت خرچنگی ام هیرو 2

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های ام هیرو 2، سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب است. چرخ‌های عقب می‌توانند تا 10 درجه تغییر زاویه دهند و متناسب با شرایط، هم‌جهت یا خلاف جهت چرخ‌های جلو حرکت کنند.

در سرعت‌های پایین، چرخش خلاف جهت محور عقب باعث کاهش شعاع گردش می‌شود. شعاع گردش این شاسی‌بلند بزرگ به حدود 5.2 متر می‌رسد؛ عددی که مانور در خیابان‌های باریک و پارکینگ‌ها را آسان‌تر می‌کند.

ام هیرو 2 همچنین از حالت Crab Walk یا حرکت خرچنگی پشتیبانی می‌کند. در این حالت، چرخ‌های جلو و عقب در یک جهت قرار می‌گیرند تا خودرو بتواند به‌صورت مورب حرکت کند. این قابلیت هنگام عبور از موانع یا خارج‌شدن از برخی فضاهای محدود کاربرد دارد.

توانایی‌های آفرودی ام هیرو 2

ام هیرو 2 روی یک شاسی مستقل ساخته شده و برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای شهری، برای عبور از مسیرهای سخت نیز آمادگی دارد. سیستم چهارچرخ محرک هوشمند می‌تواند نیرو را متناسب با میزان چسبندگی میان محورهای جلو و عقب توزیع کند.

این خودرو از سیستم هوشمند تمام‌سطحی M ATS و حالت‌های رانندگی مختلف بهره می‌برد. راننده می‌تواند متناسب با شرایط مسیر، تنظیمات خودرو را تغییر دهد.

• حالت رانندگی اسپرت
• حالت برف
• حالت گل‌ولای
• حالت شن و ماسه
• حالت عبور از صخره
• حالت عبور از آب
• حالت حرکت خزشی
• حالت آفرود حرفه‌ای

حداکثر ارتفاع ام هیرو 2 از سطح زمین در نسخه مجهز به تعلیق بادی به حدود 333 میلی‌متر می‌رسد. این خودرو همچنین می‌تواند از مسیرهای آبی با عمق حداکثر 900 میلی‌متر عبور کند.

تعلیق بادی و شاسی ام هیرو 2

در محورهای جلو و عقب ام هیرو 2 از سیستم تعلیق مستقل دوجناغی استفاده شده است. نسخه کامل‌تر خودرو به تعلیق بادی تطبیقی و کمک‌فنرهای الکترونیکی CDC مجهز می‌شود.

این سیستم می‌تواند ارتفاع و میزان نرمی کمک‌فنرها را متناسب با سرعت، وضعیت جاده و حالت رانندگی تنظیم کند. افزایش ارتفاع برای عبور از موانع آفرودی و کاهش آن در سرعت‌های بالا، به بهبود پایداری و آیرودینامیک خودرو کمک می‌کند.

طراحی کابین ام هیرو 2

طراحی خشن بدنه در داخل کابین جای خود را به ترکیبی از امکانات دیجیتال و متریال لوکس داده است. قسمت زیادی از داشبورد و رودری‌ها با پوشش نرم و چرم ناپا پوشانده شده‌اند.

نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی در میانه داشبورد قرار دارد و امکان کنترل سیستم سرگرمی، تهویه، حالت‌های رانندگی و تنظیمات خودرو را فراهم می‌کند. صفحه آمپر دیجیتال و هدآپ دیسپلی نیز اطلاعات رانندگی را در مقابل راننده نمایش می‌دهند.

فرم اهرم انتخاب دنده از ساعت‌های غواصی الهام گرفته شده و کلیدهای فیزیکی مشابه کلیدهای کابین هواپیما، حس متفاوتی در کنسول مرکزی ایجاد می‌کنند. سقف پانورامیک و عایق‌بندی کامل کابین نیز بر جنبه لوکس خودرو تأکید دارند.

امکانات رفاهی ام هیرو 2

• نمایشگر مرکزی لمسی 15.6 اینچی
• صفحه آمپر دیجیتال
• هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده
• سیستم صوتی Dynaudio با 18 بلندگو
• صندلی برقی 12 جهته راننده
• صندلی برقی 8 جهته سرنشین جلو
• گرم‌کن، تهویه و ماساژور صندلی‌های جلو
• حافظه تنظیمات صندلی
• روکش چرم ناپا
• سقف شیشه‌ای پانورامیک با سایه‌بان برقی
• درب‌های مجهز به آرام‌بند
• رکاب جانبی جمع‌شونده برقی
• شارژر بی‌سیم تلفن همراه
• ورود بدون کلید و کلید هوشمند
• پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو
• کنترل صوتی امکانات کابین

تجهیزات ایمنی ام هیرو 2

ام هیرو 2 به مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده سطح 2 مجهز است. دوربین‌ها و رادارهای خودرو محیط اطراف را بررسی می‌کنند و در شرایط خطر به راننده هشدار می‌دهند یا به‌صورت خودکار وارد عمل می‌شوند.

• کروز کنترل تطبیقی
• ترمز اضطراری خودکار
• هشدار برخورد از جلو
• هشدار خروج از مسیر
• دستیار حفظ حرکت میان خطوط
• رادار تشخیص نقطه کور
• هشدار ترافیک عبوری عقب
• دوربین دید 360 درجه
• قابلیت نمایش شاسی شفاف
• پارک خودکار
• سیستم کنترل پایداری و کشش
• سیستم کنترل حرکت در سراشیبی
• نمایش لحظه‌ای فشار باد تایرها

تفاوت ام هیرو 2 و ام هیرو 1 چیست؟

ام هیرو 1 یک آفرودر قدرتمندتر و افراطی‌تر با طراحی خشن‌تر است، درحالی‌که ام هیرو 2 تلاش می‌کند قابلیت‌های خارج جاده‌ای را با استفاده روزمره و فضای لوکس کابین ترکیب کند.

ام هیرو 2 قدرت کمتری نسبت به نسخه‌های قدرتمند ام هیرو 1 دارد، اما پیمایش ترکیبی بیشتر، ابعاد متعادل‌تر، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و مصرف انرژی منطقی‌تری ارائه می‌دهد. به همین دلیل، محصول جدید می‌تواند برای استفاده شهری و سفرهای خانوادگی انتخاب کاربردی‌تری باشد.

قیمت و زمان عرضه ام هیرو 2 در ایران

ام هیرو 2 توسط سروش موتور در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شده و دریافت گواهی تأیید نوع، مسیر عرضه رسمی آن در بازار ایران را هموار کرده است. بااین‌حال، قیمت نهایی، شرایط فروش و زمان دقیق تحویل خودرو باید در اطلاعیه رسمی سروش موتور اعلام شود.

با توجه به قدرت بالا، فناوری پلاگین هیبریدی، امکانات لوکس و تجهیزات پیشرفته آفرودی، انتظار می‌رود ام هیرو 2 در گروه شاسی‌بلندهای وارداتی گران‌قیمت بازار ایران قرار بگیرد.

جمع‌بندی؛ ام هیرو 2 یکی از ستاره‌های نمایشگاه تهران

ام هیرو 2 با قدرت 677 اسب بخار، گشتاور 848 نیوتن‌متر، برد ترکیبی 1300 کیلومتری و شتاب 5.2 ثانیه‌ای، ترکیب متفاوتی از عملکرد فنی، توانایی آفرود و امکانات لوکس ارائه می‌دهد.

تعلیق بادی، شاسی مستقل، حرکت خرچنگی، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب و امکان عبور از آب با عمق 900 میلی‌متر نیز نشان می‌دهند با یک کراس‌اوور شهری معمولی روبه‌رو نیستیم. اکنون باید منتظر اعلام قیمت و شرایط فروش رسمی سروش موتور ماند تا جایگاه این آفرودر جدید در بازار ایران مشخص شود.