در بازاری که رقابت میان خودروسازان چینی هر روز شدیدتر میشود، یک هاچبک برقی کوچک توانسته معادلات را بر هم بزند. جیلی E2 که با نامهای Geely EX2، Geely Galaxy Xingyuan و Geome Xingyuan نیز عرضه میشود، در سال ۲۰۲۵ عنوان پرفروشترین خودروی چین را به دست آورد و بررسیها نشان میدهد این جایگاه را در سال ۲۰۲۶ نیز حفظ کرده است.
برآوردها حاکی از آن است که این خودروی برقی تنها در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۲۴۴ هزار دستگاه در بازار چین فروش داشته است. این رقم از فروش تسلا مدل Y با حدود ۲۱۵ هزار دستگاه، شیائومی SU7 با ۱۸۲ هزار دستگاه و Leapmotor A10 با ۱۷۱ هزار دستگاه بیشتر است؛ آماری که نشان میدهد موفقیت جیلی E2 اتفاقی نبوده است.
راز موفقیت جیلی E2 چیست؟
در شرایطی که شاسیبلندها بخش بزرگی از بازار خودرو را در اختیار گرفتهاند، جیلی با یک هاچبک پنجدر ساده اما کارآمد توانسته نظر خریداران را جلب کند. این موفقیت زمانی اهمیت بیشتری پیدا میکند که بدانیم خودروهای انرژی نو (NEV) شامل خودروهای تمام برقی، پلاگین هیبرید و مدلهای مجهز به افزایشدهنده برد، اکنون حدود ۶۳ درصد از کل فروش خودروهای جدید چین را تشکیل میدهند.
جیلی E2 از نظر ابعاد نیز در موقعیت مناسبی قرار دارد. این خودرو با طول ۴.۱ متر در بخش بالایی کلاس هاچبکهای سگمنت B قرار میگیرد و از خودروهایی مانند رنو ۵، پژو ۲۰۸ و BYD Dolphin Surf بزرگتر است. فاصله محوری ۲.۶۵ متری نیز فضای کابین و صندوق بار بیشتری نسبت به بسیاری از رقبا در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
قیمت اقتصادی؛ مهمترین برگ برنده
شاید مهمترین عامل موفقیت جیلی E2، قیمت رقابتی آن باشد. این خودرو در بازار چین با قیمت پایه ۶۴ هزار و ۸۰۰ یوان (حدود ۹ هزار دلار) عرضه میشود. این رقم تنها اندکی بیشتر از وولینگ هونگگوانگ مینی EV با قیمت پایه ۴۴ هزار و ۸۰۰ یوان است و در عین حال از BYD Seagull که با قیمت ۶۹ هزار و ۹۰۰ یوان به فروش میرسد نیز ارزانتر است.
برای درک بهتر این اختلاف قیمت کافی است بدانیم تسلا مدل Y در چین از ۲۶۳ هزار و ۵۰۰ یوان (حدود ۳۸ هزار و ۹۰۰ دلار) قیمتگذاری شده است؛ یعنی بیش از چهار برابر قیمت پایه جیلی E2.
امکاناتی فراتر از انتظار
جیلی در طراحی این خودرو از ظاهر اغراقآمیز و بیش از حد آیندهنگر فاصله گرفته و به سراغ طراحی ساده، مدرن و عامهپسند رفته است. با این حال، فهرست امکانات آن برای خودرویی در این بازه قیمتی قابل توجه است.
نمایشگر دیجیتال ۸.۸ اینچی پشت فرمان، نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی، چراغهای تمام LED، کروز کنترل تطبیقی، صندوق عقب ۳۷۴ لیتری که با خواباندن صندلیهای عقب به بیش از ۱۳۰۰ لیتر افزایش مییابد و همچنین صندوق بار کوچک در قسمت جلو، از جمله تجهیزات استاندارد این خودرو هستند.
نیروی محرکه نیز از یک موتور برقی نصبشده روی محور عقب تأمین میشود که با باتریهای LFP (فسفات آهن لیتیوم) همراه شده است؛ باتریهایی که علاوه بر دوام بالا، هزینه تولید کمتری نیز دارند. بسته به نسخه انتخابی، برد حرکتی این خودرو بین ۲۵۰ تا ۳۴۵ کیلومتر اعلام شده که برای استفادههای روزمره کاملاً مناسب به نظر میرسد.
آیا این موفقیت در اروپا هم تکرار میشود؟
جیلی E2 هماکنون در برخی بازارهای اروپایی از جمله ایتالیا نیز عرضه میشود و قیمت آن از حدود ۲۰ هزار و ۹۰۰ یورو آغاز میشود. هرچند این رقم فاصله قابل توجهی با قیمت آن در چین دارد، اما همچنان در میان خودروهای برقی اقتصادی اروپا گزینهای رقابتی محسوب میشود.
موفقیت این خودرو نشان میدهد فرمول جذب مشتری همیشه پیچیده نیست؛ قیمت مناسب، ابعاد کاربردی، برد قابل قبول و امکانات مدرن همان عواملی هستند که بسیاری از خریداران به دنبال آن هستند.
به نظر میرسد جیلی با E2 ثابت کرده است که در بازار امروز، لزوماً بزرگتر و گرانتر بودن به معنای موفقتر بودن نیست؛ گاهی یک هاچبک کوچک و خوشقیمت میتواند حتی محبوبترین شاسیبلندهای بازار را نیز پشت سر بگذارد.
