ام وی ام X33

بررسی ام وی ام X33؛ کراس‌اوور باسابقه بازار ایران

ام وی ام X33 یکی از نخستین کراس‌اوورهای چینی بود که حضور گسترده‌ای در بازار ایران پیدا کرد. این خودرو که نسخه ایرانی چری تیگو به شمار می‌رود، از اواخر دهه ۱۳۸۰ شمسی توسط مدیران خودرو مونتاژ شد و در دوره‌ای وارد بازار شد که انتخاب خریداران برای یک کراس‌اوور اقتصادی بسیار محدودتر از امروز بود. نسخه اولیه X33 در ایران از سال ۱۳۸۹ با موتور ۲ لیتری و گیربکس دستی عرضه شد و در ادامه، نمونه فیس‌لیفت‌شده موسوم به X33 New با گیربکس دستی و CVT نیز به بازار آمد.

از آنجا که سال مدل و تیپ دقیق در مشخصات این بررسی تعیین نشده است، تمرکز مقاله بر خانواده اصلی ام وی ام X33 عرضه‌شده در ایران پیش از X33S است؛ یعنی نسخه اولیه و X33 New. مدل‌های X33S، X33S AT Sport و X33 Cross به دلیل تفاوت در طراحی، تجهیزات و در برخی موارد مشخصات فنی، نسخه‌های جداگانه محسوب می‌شوند و مشخصات آن‌ها با X33 اصلی ترکیب نشده است. خانواده این خودرو در ایران توسط ام وی ام عرضه شده است.

X33 در زمان عرضه ترکیبی از ارتفاع بیشتر بدنه، کابین نسبتاً جادار، امکانات رفاهی قابل‌قبول و قیمت پایین‌تر نسبت به بسیاری از کراس‌اوورهای وارداتی ارائه می‌کرد. امروزه بیشتر نمونه‌های آن در بازار خودروهای کارکرده حضور دارند؛ بنابراین وضعیت فنی، سابقه سرویس، سلامت گیربکس و کیفیت نگهداری هر دستگاه به اندازه سال تولید در تصمیم خرید اهمیت دارد.

طراحی ظاهری ام وی ام X33

طراحی X33 اولیه با معیارهای امروز ساده و قدیمی به نظر می‌رسد، اما فرم کلی آن هنوز هویت یک کراس‌اوور کلاسیک را حفظ کرده است. ارتفاع نسبتاً زیاد بدنه، گلگیرهای برجسته، ریل سقفی و چرخ زاپاس نصب‌شده روی در صندوق عقب از عناصر شاخص ظاهر این خودرو هستند. برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای جدید که فرم اسپرت و خطوط تند دارند، X33 بیشتر از الگوی شاسی‌بلندهای جمع‌وجور دهه ۲۰۰۰ پیروی می‌کند.

نسخه اولیه با طول ۴۲۸۵، عرض ۱۷۶۵ و ارتفاع ۱۷۰۵ میلی‌متر عرضه شده و فاصله محوری آن ۲۵۱۰ میلی‌متر است. در X33 New تغییرات ظاهری به‌ویژه در قسمت جلو باعث شد طول خودرو به حدود ۴۳۹۰ میلی‌متر برسد، در حالی که عرض، ارتفاع و فاصله محوری تقریباً بدون تغییر باقی ماند.

مزیت این سبک طراحی برای استفاده روزمره، دید نسبتاً مناسب راننده به اطراف و احساس نشستن در ارتفاع بالاتر از خودروهای سواری است. در مقابل، فرم بدنه و طراحی جزئیات به‌وضوح سن پلتفرم را نشان می‌دهد و خریدارانی که ظاهر مدرن اولویت اصلی آن‌هاست احتمالاً گزینه‌های جدیدتر را جذاب‌تر خواهند یافت.

طراحی کابین و کیفیت فضای داخلی

کابین نسخه اولیه ام وی ام X33 طراحی ساده و کاربردی دارد. داشبورد فاقد نمایشگرهای بزرگ یا ساختار پیچیده خودروهای امروزی است و بیشتر کنترل‌ها با کلیدهای فیزیکی انجام می‌شوند. این سادگی از نظر استفاده روزمره می‌تواند مزیت باشد، زیرا عملکرد تجهیزات اصلی به منوهای متعدد وابسته نیست.

کیفیت پلاستیک‌ها و برخی قطعات تزئینی در حد خودروهای اقتصادی زمان خود قرار می‌گیرد و نباید انتظار متریال نرم یا کیفیت مونتاژ خودروهای ژاپنی و کره‌ای هم‌دوره را داشت. در خودروهای کارکرده نیز صدای قطعات کابین، فرسودگی روکش صندلی و سلامت کلیدهای برقی باید به‌صورت موردی بررسی شود؛ زیرا نحوه استفاده مالک قبلی تأثیر زیادی بر شرایط کابین دارد.

X33 New با تغییراتی در طراحی داشبورد، غربیلک فرمان و برخی جزئیات کابین، فضای به‌روزتری نسبت به نسخه نخست ایجاد کرد. با این حال اساس طراحی و معماری داخلی همچنان متعلق به همان خانواده است.

فضای سرنشینان و صندوق بار

یکی از دلایل منطقی برای انتخاب X33، فضای مناسب آن برای یک خانواده کوچک یا متوسط است. ارتفاع بدنه باعث شده فضای سر سرنشینان مطلوب باشد و صندلی‌های عقب نیز برای استفاده روزمره دو بزرگسال شرایط مناسبی فراهم می‌کنند. فاصله محوری ۲۵۱۰ میلی‌متری خودرو در مقایسه با کراس‌اوورهای امروزی چندان زیاد نیست، اما طراحی نسبتاً جعبه‌ای اتاق به استفاده مناسب از فضای موجود کمک کرده است.

فرم عمودی صندوق و امکان خواباندن پشتی صندلی‌های عقب برای حمل وسایل بزرگ‌تر کاربردی است. برای نسخه‌های بعدی این خانواده، ظرفیت حدود ۵۵۰ لیتر برای فضای بار اعلام شده است؛ با این حال به دلیل تفاوت جزئی میان نسخه‌ها و روش‌های مختلف اندازه‌گیری، هنگام خرید یک مدل خاص بهتر است فضای مورد نیاز به‌صورت عملی بررسی شود.

در صندوق عقب X33 به سمت کنار باز می‌شود و چرخ زاپاس نیز روی همین در قرار گرفته است. این طراحی ظاهر خودرو را شبیه شاسی‌بلندهای سنتی می‌کند، اما برای بازکردن کامل در صندوق به فضای بیشتری پشت خودرو نیاز دارید.

مشخصات فنی ام وی ام X33

نسخه‌های اصلی X33 بازار ایران به موتور چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی با حجم ۱۹۷۱ سی‌سی مجهز هستند. در نسخه‌های اولیه، حداکثر قدرت ۱۳۹ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است. نیروی موتور نیز تنها به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ بنابراین با وجود ظاهر شاسی‌بلند، X33 یک خودروی چهارچرخ محرک یا مناسب آفرود جدی نیست.

نسخه اولیه با گیربکس پنج‌سرعته دستی عرضه می‌شد. از سال ۱۳۹۳ و هم‌زمان با ورود نسخه فیس‌لیفت، گیربکس CVT نیز به خانواده X33 بازار ایران اضافه شد و امکان انتخاب یک کراس‌اوور اتوماتیک اقتصادی را در اختیار مشتریان گذاشت. نسخه CVT قابلیت شبیه‌سازی هفت نسبت دنده را داشت.

عملکرد، شتاب و تجربه رانندگی

موتور ۲ لیتری X33 از نوع تنفس طبیعی است و برخلاف موتورهای کوچک توربوشارژ امروزی، تحویل گشتاور آن به‌صورت تدریجی انجام می‌شود. در رانندگی شهری توان موتور برای جابه‌جایی خودرو کافی است، اما نباید انتظار شتاب اسپرت داشت. وزن نسخه دنده‌ای حدود ۱۳۷۵ کیلوگرم اعلام شده و نمونه اتوماتیک به دلیل تجهیزات و مجموعه انتقال قدرت سنگین‌تر است.

گیربکس دستی امکان استفاده مستقیم‌تر از توان موتور را فراهم می‌کند و برای راننده‌ای که مشکلی با تعویض دنده ندارد، واکنش قابل پیش‌بینی‌تری دارد. در نمونه CVT تمرکز بیشتر بر نرمی حرکت و راحتی در ترافیک است. هنگام شتاب‌گیری شدید، بالا ماندن دور موتور و افزایش صدای پیشرانه از رفتارهای طبیعی چنین گیربکسی محسوب می‌شود.

ارتفاع بدنه و تنظیم نسبتاً نرم سیستم تعلیق باعث می‌شود X33 در استفاده شهری و جاده‌های معمولی سواری راحتی داشته باشد، اما همین ارتفاع مرکز ثقل به این معناست که رانندگی تهاجمی در پیچ‌ها حوزه تخصصی آن نیست. فرمان و واکنش‌های شاسی بیشتر با هدف رانندگی خانوادگی تنظیم شده‌اند تا ایجاد حس اسپرت.

مصرف سوخت ام وی ام X33

درباره مصرف سوخت رسمی نسخه‌های قدیمی X33 اعداد متفاوتی در آرشیوهای مشخصات بازار ایران ثبت شده است؛ برای مثال منابع مختلف برای یک نسخه دنده‌ای ارقامی از حدود ۷ تا بیش از ۹ لیتر در صد کیلومتر را ذکر کرده‌اند. این اختلاف به تفاوت استاندارد اندازه‌گیری و داده‌های منتشرشده در دوره‌های مختلف مربوط می‌شود، بنابراین ارائه یک عدد واحد به‌عنوان مصرف قطعی همه X33ها می‌تواند گمراه‌کننده باشد.

در خرید نمونه کارکرده بهتر است مصرف واقعی همان خودرو ملاک قرار گیرد. سلامت موتور، شمع‌ها، سنسورها، سیستم سوخت‌رسانی، کیفیت روغن، وضعیت لاستیک‌ها، عملکرد گیربکس و سبک رانندگی می‌تواند مصرف را به‌طور محسوس تغییر دهد. موتور دو لیتری تنفس طبیعی X33 نیز طبیعتاً از نظر مصرف شهری با کراس‌اوورهای کوچک مجهز به موتورهای کم‌حجم امروزی قابل مقایسه مستقیم نیست.

امکانات رفاهی و فناوری‌ها

سطح تجهیزات X33 به سال تولید و نوع گیربکس بستگی دارد. در نسخه اولیه امکاناتی مانند سانروف برقی، روکش صندلی چرمی، سیستم صوتی با چهار بلندگو و درگاه USB، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، کامپیوتر سفری، آینه‌های جانبی برقی، چهار شیشه برقی و سنسور دنده عقب در فهرست تجهیزات دیده می‌شود. برخی نسخه‌های اولیه همچنین با گرم‌کن صندلی جلو عرضه شده‌اند.

X33 New تجهیزات بیشتری دریافت کرد. در نسخه‌های اتوماتیک امکاناتی مانند کروز کنترل و تهویه مطبوع اتوماتیک نیز ارائه شد و برخی نمونه‌ها به دی‌لایت و آینه میانی الکتروکرومیک مجهز بودند. هنگام خرید خودرو دست‌دوم نباید صرفاً براساس نام مدل درباره وجود همه این تجهیزات قضاوت کرد؛ سال تولید و تیپ دقیق خودرو باید بررسی شود.

ایمنی ام وی ام X33

تجهیزات پایه ایمنی X33 اولیه شامل دو کیسه هوای جلو، ترمز ضدقفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD است. ترمزهای دیسکی جلو و عقب نیز در این خانواده دیده می‌شوند.

با این حال باید توجه داشت که X33 اولیه محصولی متعلق به طراحی نسل قدیمی‌تر است و تجهیزات ایمنی فعال امروزی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، هشدارهای پیشرفته رانندگی یا مجموعه کامل ایربگ‌های جانبی در نسخه‌های اولیه آن وجود ندارد. بنابراین هنگام مقایسه با خودروهای جدیدتر، صرفاً تعداد امکانات رفاهی نباید معیار تصمیم‌گیری باشد.

نقاط قوت ام وی ام X33

• فضای مناسب کابین: ارتفاع خوب اتاق و فرم جعبه‌ای بدنه، X33 را برای استفاده خانوادگی کاربردی کرده است.
• موتور تنفس طبیعی: پیشرانه ۲ لیتری فاقد توربوشارژ است و ساختار آن در مقایسه با بسیاری از موتورهای توربو پیچیدگی کمتری دارد.
• امکانات مناسب نسبت به سن خودرو: سانروف، تجهیزات برقی، روکش چرمی و امکانات رفاهی مختلف در زمان عرضه جزو نقاط جذاب خودرو بودند.
• دید مناسب راننده: ارتفاع صندلی و شیشه‌های نسبتاً بزرگ به دید بهتر اطراف کمک می‌کنند.
• وجود نسخه دستی و اتوماتیک: خریداران X33 New امکان انتخاب گیربکس متناسب با نوع استفاده خود را دارند.
• کاربری خانوادگی: فضای بار مناسب و امکان خواباندن صندلی عقب استفاده از خودرو در سفر را آسان‌تر می‌کند.

نقاط ضعف ام وی ام X33

• طراحی و فناوری قدیمی: حتی نمونه‌های سالم X33 از نظر معماری پلتفرم و تجهیزات ایمنی با کراس‌اوورهای جدید فاصله دارند.
• کیفیت متوسط متریال کابین: پلاستیک‌های خشک و احتمال ایجاد صدا در خودروهای پرکارکرد از نکاتی است که باید بررسی شود.
• عملکرد فنی معمولی: موتور ۲ لیتری قدرت کافی دارد، اما وزن خودرو اجازه شتاب‌گیری هیجان‌انگیز را نمی‌دهد.
• تک‌دیفرانسیل بودن: ظاهر خودرو ممکن است تصور توانایی آفرود ایجاد کند، در حالی که تمام نسخه‌های رایج بازار ایران نیروی موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند.
• حساسیت خرید نمونه کارکرده: هزینه تعمیر برخی قطعات، به‌خصوص در نمونه‌های اتوماتیک، باعث می‌شود کارشناسی فنی پیش از خرید اهمیت زیادی داشته باشد.
• ایمنی فعال محدود در نسخه‌های قدیمی: ABS و EBD وجود دارند، اما سیستم کنترل پایداری در X33های اولیه دیده نمی‌شود.

مقایسه کوتاه ام وی ام X33 با رقبا

ام وی ام X33 در برابر لیفان X60

لیفان X60 یکی از نزدیک‌ترین رقبای تاریخی X33 در بازار ایران است. X60 از موتور ۱.۸ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۲۶ اسب بخار و گشتاور ۱۶۸ نیوتن‌متر استفاده می‌کند و با گیربکس دستی یا CVT عرضه شده است؛ در مقابل X33 موتور ۲ لیتری ۱۳۹ اسب بخاری و گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متری دارد. روی کاغذ، پیشرانه X33 خروجی بیشتری ارائه می‌دهد.

انتخاب میان این دو بیش از آنکه فقط به مشخصات روی کاغذ وابسته باشد، به سلامت نمونه موردنظر بستگی دارد. هر دو اکنون عمدتاً خودروهای کارکرده هستند و یک X33 سالم با سابقه سرویس روشن می‌تواند انتخاب منطقی‌تری از یک رقیب کم‌قیمت اما بد نگهداری‌شده باشد.

ام وی ام X33 در برابر کراس‌اوورهای جدیدتر

در برابر مدل‌های جدیدتر، مزیت X33 معمولاً در موتور تنفس طبیعی، فضای کابین و قیمت خرید نمونه کارکرده قرار می‌گیرد. در مقابل، خودروهای جدیدتر اغلب طراحی مدرن‌تر، تجهیزات ایمنی فعال بیشتر، سیستم مالتی‌مدیای پیشرفته‌تر و مصرف سوخت بهینه‌تری دارند. بنابراین مقایسه باید علاوه بر قیمت خرید، هزینه تعمیرات، سن خودرو و نوع کاربری را نیز در نظر بگیرد.

ام وی ام X33 برای چه خریدارانی مناسب است؟

X33 می‌تواند برای خانواده‌ای مناسب باشد که به فضای کابین، ارتفاع مناسب رانندگی و صندوق کاربردی اهمیت می‌دهد و ترجیح می‌دهد با بودجه یک خودروی کارکرده، به سراغ بدنه کراس‌اوور برود. نسخه دستی برای کسانی که سادگی فنی و کنترل مستقیم‌تر روی انتقال قدرت را ترجیح می‌دهند گزینه قابل‌توجهی است، در حالی که X33 New CVT برای رفت‌وآمد پرترافیک شهری راحت‌تر خواهد بود.

در مقابل، اگر شتاب بالا، هندلینگ اسپرت، تجهیزات ایمنی مدرن یا جدیدترین فناوری‌های کابین جزو اولویت‌های اصلی شماست، بهتر است خودروهای جدیدتر نیز بررسی شوند. X33 همچنین انتخاب مناسبی برای آفرود حرفه‌ای نیست؛ زیرا نسخه‌های بازار ایران دیفرانسیل جلو هستند.

برای خرید نمونه کارکرده، کارشناسی موتور و گیربکس، بررسی سیستم خنک‌کننده، جلوبندی، عملکرد تجهیزات برقی، سانروف، سیستم تهویه و سابقه سرویس اهمیت زیادی دارد. در نسخه CVT، سلامت گیربکس باید یکی از اصلی‌ترین مراحل کارشناسی باشد.

جمع‌بندی بررسی ام وی ام X33

ام وی ام X33 را باید با توجه به دوره طراحی و جایگاهش در بازار ارزیابی کرد. این خودرو زمانی عرضه شد که کراس‌اوورهای اقتصادی تنوع چندانی در ایران نداشتند و به کمک موتور ۲ لیتری، فضای مناسب، تجهیزات رفاهی قابل‌قبول و ظاهر شاسی‌بلندگونه توانست مشتریان زیادی پیدا کند. نسخه X33 New نیز با طراحی تازه‌تر و اضافه‌شدن گیربکس CVT، کاربرد شهری آن را افزایش داد.

امروز ارزش خرید X33 بیش از هر چیز به وضعیت همان نمونه‌ای که قصد خریدش را دارید وابسته است. یک خودرو با نگهداری منظم، موتور سالم، گیربکس بدون ایراد و بدنه مناسب می‌تواند همچنان یک کراس‌اوور خانوادگی کاربردی باشد؛ اما نمونه‌ای با سابقه نامشخص ممکن است هزینه تعمیر قابل‌توجهی ایجاد کند. در نتیجه، در بازار دست‌دوم بهتر است سلامت فنی را بالاتر از سال تولید، ظاهر یا تعداد آپشن‌ها قرار دهید.

پرسش‌های متداول درباره ام وی ام X33

موتور ام وی ام X33 چند سی‌سی است؟

نسخه‌های اصلی X33 عرضه‌شده در ایران به موتور چهار سیلندر ۱۹۷۱ سی‌سی تنفس طبیعی مجهز هستند که در نسخه‌های اولیه ۱۳۹ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

ام وی ام X33 دیفرانسیل جلو است یا دو دیفرانسیل؟

نسخه‌های رایج X33 بازار ایران دیفرانسیل جلو هستند و نباید آن‌ها را با یک شاسی‌بلند چهارچرخ محرک یا خودروی آفرودی اشتباه گرفت.

تفاوت X33 معمولی و X33 New چیست؟

X33 New فیس‌لیفت نسخه اولیه است و طراحی جلو و برخی جزئیات داخلی آن تغییر کرده است. همچنین نسخه اتوماتیک مجهز به گیربکس CVT در این دوره به بازار ایران اضافه شد و سطح تجهیزات برخی تیپ‌ها افزایش یافت.

آیا ام وی ام X33 اتوماتیک است؟

نسخه اولیه عمدتاً با گیربکس پنج‌سرعته دستی شناخته می‌شود، اما X33 New در بازار ایران با گیربکس CVT نیز عرضه شده است. X33S و مدل‌های بعدی خانواده نیز گیربکس‌های متفاوتی دارند و نباید مشخصات آن‌ها را با X33 اصلی یکسان دانست.

آیا ام وی ام X33 برای سفر خانوادگی مناسب است؟

فضای کابین، ارتفاع مناسب صندلی‌ها و صندوق نسبتاً جادار باعث می‌شود X33 برای سفرهای خانوادگی قابل استفاده باشد. با این حال پیش از سفر با خودروهای کارکرده، سلامت فنی، سیستم خنک‌کننده، لاستیک‌ها و ترمزها باید بررسی شود.

مهم‌ترین نکته هنگام خرید X33 دست دوم چیست؟

کارشناسی فنی کامل اهمیت بیشتری از ظاهر خودرو دارد. در نمونه‌های دستی باید وضعیت کلاچ و گیربکس و در مدل‌های CVT عملکرد مجموعه انتقال قدرت بررسی شود. سلامت موتور، جلوبندی، سیستم خنک‌کننده و تجهیزات برقی نیز نباید نادیده گرفته شود.

آیا X33S همان ام وی ام X33 معمولی است؟

خیر. X33S نسخه به‌روزشده بعدی این خانواده است که از سال ۱۳۹۵ در ایران عرضه شد و در طراحی، تجهیزات و تنظیمات فنی تفاوت‌هایی با X33 و X33 New دارد؛ بنابراین هنگام بررسی مشخصات یا خرید قطعات باید مدل دقیق خودرو مشخص باشد.