آریسان

بررسی کامل وانت آریسان؛ ارزان‌ترین وانت ایران‌خودرو برای حمل بار شهری

بازار خودروهای تجاری سبک و وانت‌ها در ایران همواره تحت تاثیر عواملی مانند قیمت مناسب، دسترسی آسان به قطعات یدکی و هزینه‌های پایین تعمیر و نگهداری قرار داشته است. بسیاری از مشتریانی که به سراغ خودروهای باری می‌روند، بیشتر از امکانات لوکس و طراحی مدرن، به دوام، اقتصادی بودن و قابلیت استفاده روزمره اهمیت می‌دهند. به همین دلیل در طول سال‌های گذشته وانت‌هایی با ساختار قدیمی و امکانات محدود توانسته‌اند جایگاه مناسبی در بازار کشور پیدا کنند.

مدل‌هایی مانند وانت باردو، زامیاد، پراید 151 و وانت آریسان نمونه‌هایی از همین خودروها هستند که با وجود ضعف‌هایی در زمینه کیفیت، ایمنی و تکنولوژی، به دلیل قیمت پایین‌تر و هزینه‌های نگهداری قابل کنترل، مورد استقبال بخش زیادی از خریداران قرار گرفته‌اند. این خودروها در بسیاری از موارد توانسته‌اند فروش بهتری نسبت به مدل‌های مدرن‌تر و ایمن‌تر مانند تندر وانت داشته باشند؛ چرا که شرایط اقتصادی بازار ایران باعث شده قیمت نهایی خودرو نقش بسیار تعیین‌کننده‌ای در انتخاب مشتریان داشته باشد.

البته افزایش سطح استانداردهای ایمنی و کیفی در خودروهای تجاری موضوعی ضروری است و سازمان‌های نظارتی باید با سخت‌گیری بیشتر، خودروسازان را به سمت تولید محصولات ایمن‌تر و با کیفیت بالاتر هدایت کنند. با این حال، افزایش هزینه‌های تولید، رشد قیمت ارز و مشکلات مدیریتی باعث شده ارتقای سطح فنی این خودروها بدون افزایش چشمگیر قیمت نهایی، کار ساده‌ای نباشد. از آنجایی که افزایش قیمت در بخش خودروهای کاری می‌تواند به کاهش شدید فروش منجر شود، تولیدکنندگان معمولاً در این بازار به دنبال ایجاد تعادل میان هزینه و امکانات هستند.

در میان وانت‌های اقتصادی موجود در بازار، وانت آریسان یکی از ارزان‌ترین گزینه‌ها محسوب می‌شود. این خودرو که به عنوان جانشین و نسخه ارتقا یافته وانت باردو معرفی شد، قرار بود با طراحی بهتر، فضای کابین مناسب‌تر و امکانات بیشتر بتواند نیاز قشرهای مختلف جامعه را برطرف کند. ایران‌خودرو تلاش کرد با عرضه آریسان، محصولی اقتصادی اما کاربردی‌تر از نسل قبلی ارائه دهد.

با این حال، وانت آریسان از همان ابتدای ورود به بازار با مشکلاتی روبه‌رو شد. مهم‌ترین ایرادی که باعث شکل‌گیری ذهنیت منفی درباره این خودرو شد، ساختار دو تکه بدنه و ضعف شاسی در برخی نسخه‌های اولیه بود. گزارش‌هایی درباره آسیب دیدن بخش میانی خودرو هنگام حمل بار بیش از ظرفیت مجاز، باعث شد این وانت با انتقادهای زیادی مواجه شود. هرچند بعدها با انجام فراخوان و تقویت بخش‌هایی از شاسی، ایرادات اولیه تا حدی برطرف شد، اما تصویر اولیه آریسان همچنان در ذهن بسیاری از خریداران باقی ماند.

با وجود تمام انتقادهایی که درباره وانت آریسان مطرح شده، این خودرو همچنان دارای نقاط قوت قابل توجهی است. قیمت اقتصادی، فضای بار مناسب، هزینه تعمیرات پایین و نبود رقیب قدرتمند در محدوده قیمتی مشابه باعث شده بسیاری از مشتریان همچنان این محصول ایران‌خودرو را انتخاب کنند. در واقع خریداران این کلاس از خودروها معمولاً بیشتر به کاربردی بودن و هزینه‌های جاری توجه دارند و حاضرند برخی ضعف‌های فنی و کیفی را در مقابل مزایای اقتصادی نادیده بگیرند.

معرفی و بررسی کلی وانت آریسان

وانت آریسان به عنوان جایگزینی برای وانت پیکان یا همان باردو وارد بازار شد و در زمان معرفی، نسبت به نسل قبلی خود پیشرفت‌های قابل توجهی داشت. طراحی ظاهری جدیدتر، کابین راحت‌تر، امکانات رفاهی بیشتر و فضای بار کاربردی‌تر باعث شده بود این خودرو در نگاه نخست گزینه‌ای مناسب برای فعالان حوزه حمل‌ونقل سبک به نظر برسد.

یکی از تغییرات مهم در آریسان نسبت به باردو، انتقال مخزن گاز CNG به بخش زیرین خودرو بود. این تغییر باعث شد فضای قسمت بار افزایش پیدا کند و محدودیت‌های موجود در مدل قبلی کاهش یابد. در یک وانت کاری، افزایش ظرفیت بارگیری اهمیت زیادی دارد و این ویژگی یکی از نقاط مثبت اصلی آریسان به شمار می‌رود.

از دیگر مزایای وانت آریسان می‌توان به فرمان هیدرولیک، فضای کابین نسبتاً جادار، راحتی بیشتر صندلی‌ها نسبت به وانت‌های قدیمی‌تر و کیفیت سواری قابل قبول اشاره کرد. البته باید توجه داشت که سطح انتظار از چنین خودرویی با خودروهای سواری مدرن متفاوت است و عملکرد آریسان باید در مقایسه با وانت‌های اقتصادی ارزیابی شود.

در مقابل، این خودرو همچنان با مشکلاتی مانند قدیمی بودن پلتفرم، استفاده از پیشرانه‌ای با تکنولوژی قدیمی، مصرف سوخت نسبتاً بالا، کیفیت ساخت متوسط و سطح نامشخص ایمنی مواجه است. همین موارد باعث شده نتوان آریسان را یک وانت کامل و بدون نقص دانست. این محصول بیشتر برای افرادی طراحی شده که به دنبال یک وسیله کاری اقتصادی هستند، نه کسانی که انتظار امکانات پیشرفته و عملکرد فنی مدرن دارند.

معرفی نسل جدید وانت آریسان ۲

در سال‌های اخیر صحبت‌هایی درباره عرضه نسل جدید این خودرو با نام آریسان ۲ مطرح شد. این نسخه قرار است با تغییرات فنی و ساختاری، بسیاری از ضعف‌های مدل قبلی را برطرف کند. استفاده از موتور جدیدتر XU7 پلاس، کاهش مصرف سوخت، دستیابی به استاندارد آلایندگی یورو ۵ و بهبود کیفیت مونتاژ از مهم‌ترین تغییرات پیش‌بینی شده برای این مدل هستند.

همچنین انتظار می‌رود آریسان ۲ با شاسی یکپارچه و مقاوم‌تر، ظرفیت بیشتر مخزن CNG، تنوع رنگ بالاتر و برخی امکانات تکمیلی روانه بازار شود. یکی دیگر از تغییرات مهم این نسخه، استفاده از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو است که می‌تواند تاثیراتی مثبت و منفی روی عملکرد خودرو داشته باشد. هرچند در خودروهای باری، سیستم دیفرانسیل عقب معمولاً مزیت‌های بیشتری برای تحمل وزن و انتقال نیرو دارد.

در نسخه جدید همچنین محل قرارگیری لاستیک زاپاس تغییر کرده و انتقال آن از پشت صندلی شاگرد به قسمت زیر خودرو باعث افزایش فضای کابین شده است. این تغییر می‌تواند راحتی سرنشینان و کاربرد روزمره خودرو را بهبود دهد و یکی از مشکلات جزئی مدل قبلی را برطرف کند.

بررسی فضای داخلی و کابین وانت آریسان

کابین وانت آریسان در مقایسه با وانت باردو یک گام رو به جلو محسوب می‌شود و از نظر طراحی داخلی، فضای راحت‌تر و کاربردی‌تری را در اختیار راننده و سرنشین قرار می‌دهد. ایران‌خودرو در طراحی این بخش تلاش کرده تا محیطی مشابه خودروهای سواری اقتصادی آن دوران ایجاد کند و به همین دلیل شاهد استفاده از داشبوردی نزدیک به مدل‌های جدیدتر پژو 405 و برخی قطعات مشترک با محصولات قدیمی این شرکت هستیم.

صندلی‌های آریسان نسبت به نسل قبلی راحت‌تر طراحی شده‌اند و وجود امکانات رفاهی بیشتر باعث شده راننده در مسیرهای طولانی فشار کمتری را احساس کند. برای یک خودروی کاری که معمولاً ساعات زیادی در روز مورد استفاده قرار می‌گیرد، بهبود شرایط کابین اهمیت زیادی دارد و آریسان در این بخش نسبت به وانت‌های قدیمی‌تر عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد.

البته فضای داخلی این وانت بدون ایراد نیست. یکی از نکاتی که روی راحتی کابین تاثیر منفی گذاشته، محل قرارگیری لاستیک زاپاس در پشت صندلی شاگرد است. این موضوع باعث شده بخشی از فضای کاربردی کابین اشغال شود و دسترسی سرنشین کناری کمی محدودتر گردد. با این حال، فضای کلی کابین آریسان همچنان نسبت به خودروهایی مانند وانت پیکان و پراید 151 جادارتر بوده و برای افراد با جثه بزرگ‌تر نیز شرایط مناسب‌تری فراهم می‌کند.

کیفیت متریال استفاده شده در کابین آریسان چندان بالا نیست و پلاستیک‌های خشک و اقتصادی در بخش‌های مختلف به چشم می‌خورند. البته این موضوع با توجه به ماهیت کاری خودرو و قیمت نهایی آن تا حد زیادی قابل قبول است؛ چرا که در این کلاس قیمتی، دوام و هزینه نگهداری پایین معمولاً اولویت بیشتری نسبت به کیفیت لوکس قطعات داخلی دارد.

از نظر دید راننده، وانت آریسان شرایط مناسبی دارد. مانند اکثر خودروهای باری، قسمت عقب خودرو محدودیت دید طبیعی ایجاد می‌کند، اما در بخش جلویی و اطراف خودرو مشکل خاصی وجود ندارد. طراحی کلی کابین و جانمایی ادوات نیز قابل قبول بوده و راننده پس از مدت کوتاهی استفاده می‌تواند با فضای داخلی خودرو هماهنگ شود.

طراحی ظاهری وانت آریسان؛ ترکیبی از ظاهر سواری و کاربری باری

یکی از نقاط قوت وانت آریسان در زمان معرفی، طراحی ظاهری متفاوت آن نسبت به وانت‌های اقتصادی قدیمی بازار بود. نمای جلویی این خودرو شباهت زیادی به پژو پارس دارد و همین موضوع باعث شده ظاهر آن در مقایسه با محصولاتی مانند وانت پیکان یا پراید 151 جذاب‌تر به نظر برسد. چراغ‌های کشیده، کاپوت بزرگ و فرم کلی دماغه، حس یک خودروی سواری را بیشتر از یک وانت سنتی منتقل می‌کند.

در بخش جانبی و قسمت عقب خودرو، طراحی ساده‌تر دنبال شده و خبری از خطوط پیچیده یا المان‌های مدرن نیست. البته این موضوع برای یک وانت اقتصادی چندان اهمیت زیادی ندارد؛ زیرا در خودروهای کاری، عملکرد و توانایی حمل بار معمولاً مهم‌تر از جذابیت‌های ظاهری هستند. همچنین ایجاد تغییرات زیاد در بخش بار ممکن است باعث کاهش استحکام یا محدود شدن قابلیت‌های کاربردی خودرو شود.

به همین دلیل، در ارزیابی طراحی یک وانت اقتصادی باید تمرکز بیشتری روی قسمت جلویی خودرو داشته باشیم و از این نظر آریسان عملکرد قابل قبولی دارد. ظاهر دماغه این خودرو باعث شده نسبت به بسیاری از رقبای هم‌قیمت، مدرن‌تر و هماهنگ‌تر دیده شود.

یکی دیگر از ویژگی‌های مثبت طراحی آریسان، تناسب مناسب ابعاد بدنه است. برخلاف برخی خودروهای کوچک که با تغییرات ساده به وانت تبدیل شده‌اند و ظاهر نامتناسبی دارند، آریسان از ابتدا با فرم یک خودروی باربر طراحی شده است. به همین دلیل ظاهر آن مصنوعی به نظر نمی‌رسد و ترکیب کابین با قسمت بار هماهنگی بیشتری دارد.

البته استفاده از سپرهای بدون رنگ کمی از جذابیت ظاهری خودرو کاسته است، اما از طرف دیگر این ویژگی برای یک وسیله کاری می‌تواند مزیت محسوب شود. خودروهای باری معمولاً بیشتر در معرض ضربه، خط‌وخش و آسیب‌های ظاهری قرار دارند و سپرهای بدون رنگ هزینه تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهند.

مشخصات فنی وانت آریسان

وانت آریسان به یک پیشرانه دوگانه‌سوز مجهز شده که بر پایه گاز طبیعی طراحی شده است. این موتور با حجم 1.7 لیتر و ساختار 8 سوپاپ، با نام OHVG II شناخته می‌شود و برای استفاده‌های اقتصادی و حمل‌ونقل شهری توسعه یافته است. این پیشرانه در حالت بنزینی توانایی تولید حدود 86 اسب بخار قدرت در دور موتور 5250 را دارد و در حالت گازسوز نیز حدود 73 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

با توجه به وزن حدود 1240 کیلوگرمی خودرو و توانایی حمل بار نزدیک به 600 کیلوگرم به همراه دو سرنشین، اعداد مربوط به قدرت موتور چندان هیجان‌انگیز به نظر نمی‌رسند. با این حال، گشتاور مناسب حدود 140 نیوتن‌متر در حالت بنزینی و 128 نیوتن‌متر در حالت گازسوز باعث شده آریسان در استفاده‌های روزمره و مسیرهای شهری عملکرد قابل قبولی داشته باشد.

این نیرو توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی با ضرایب نسبتاً سنگین به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. انتخاب سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب باعث شده خودرو برای حمل بارهای استاندارد و فعالیت‌های کاری عملکرد مناسبی داشته باشد. این ساختار در وانت‌ها به دلیل توانایی بهتر در انتقال نیرو هنگام حمل بار، همچنان مورد استفاده بسیاری از تولیدکنندگان قرار می‌گیرد.

مصرف سوخت اعلامی آریسان حدود 9 لیتر در هر صد کیلومتر است، اما در شرایط واقعی رانندگی معمولاً این عدد افزایش پیدا می‌کند و ممکن است از 10 لیتر نیز عبور کند. البته دوگانه‌سوز بودن خودرو باعث شده هزینه سوخت مصرفی کاهش پیدا کند و این موضوع یکی از دلایل اصلی انتخاب آریسان توسط مشتریان اقتصادی باشد.

یکی از ضعف‌های اصلی پیشرانه آریسان، تولید صدا و لرزش نسبتاً زیاد در دورهای بالا است. همچنین هماهنگی نه‌چندان ایده‌آل موتور با گیربکس باعث شده تجربه رانندگی با این وانت چندان لذت‌بخش نباشد. با این حال باید در نظر داشت که هدف اصلی این خودرو ارائه یک وسیله حمل بار اقتصادی بوده و نه ایجاد تجربه رانندگی مشابه خودروهای سواری.

از نظر هزینه‌های نگهداری، آریسان شرایط قابل قبولی دارد. اگرچه کیفیت فنی برخی قطعات می‌توانست بهتر باشد، اما فراوانی قطعات یدکی، قیمت مناسب تعمیرات و دسترسی آسان به تعمیرکاران باعث شده هزینه مالکیت این خودرو پایین باقی بماند.

سیستم ترمز و تعلیق وانت آریسان

سیستم ترمز وانت آریسان در محور جلو از نوع دیسکی و در محور عقب از نوع کاسه‌ای است. این خودرو همچنین به سیستم‌های کمکی مانند ABS و EBD مجهز شده که در مقایسه با وانت‌های قدیمی‌تر، سطح ایمنی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند.

در بخش تعلیق، آریسان از فنر شمش در محور عقب استفاده می‌کند؛ سیستمی که سال‌هاست در خودروهای کاری و وانت‌ها به دلیل مقاومت بالا در برابر وزن بار مورد استفاده قرار می‌گیرد. این نوع سیستم تعلیق هنگام حمل بار عملکرد مناسبی دارد، اما زمانی که خودرو بدون بار حرکت می‌کند، ضربات بیشتری را به کابین منتقل خواهد کرد.

امکانات و تجهیزات رفاهی وانت آریسان

وانت آریسان از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در سطح خودروهای اقتصادی بازار قرار می‌گیرد و نباید انتظار تجهیزات پیشرفته‌ای مانند خودروهای سواری جدید را از آن داشت. با این حال، در مقایسه با وانت‌های قدیمی‌تری مانند باردو، امکانات قابل توجهی در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد که باعث شده تجربه استفاده روزمره از این خودرو راحت‌تر و ایمن‌تر باشد.

از جمله تجهیزات موجود در وانت آریسان می‌توان به سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع دستی، چراغ مه‌شکن عقب، قفل مرکزی مجهز به ریموت، سیستم صوتی، شیشه‌بالابرهای برقی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر و فرمان تلسکوپی اشاره کرد.

وجود فرمان هیدرولیک یکی از مهم‌ترین مزایای آریسان نسبت به وانت‌های قدیمی بازار محسوب می‌شود، زیرا در خودروهای کاری که معمولاً در مسیرهای شهری و فضاهای محدود تردد دارند، سبک‌تر شدن فرمان تاثیر زیادی روی راحتی راننده دارد. همچنین وجود تجهیزات ایمنی مانند ABS، EBD و کیسه هوا باعث شده سطح امکانات این خودرو نسبت به نسل‌های قبلی وانت‌های اقتصادی افزایش پیدا کند.

البته باید توجه داشت که بسیاری از امکانات موجود در آریسان امروزه جزو تجهیزات پایه خودروها محسوب می‌شوند و نمی‌توان آنها را ویژگی‌های خاص یا لوکس دانست. با این حال، در رده وانت‌های ارزان‌قیمت بازار ایران، همین امکانات نیز یک مزیت رقابتی به شمار می‌آیند.

رقبای وانت آریسان در بازار ایران

بازار وانت‌های اقتصادی ایران گزینه‌های محدودی را در اختیار خریداران قرار می‌دهد و همین موضوع باعث شده آریسان با وجود برخی ضعف‌ها همچنان یکی از محصولات پرفروش این بخش باشد. قیمت مناسب، فضای بار قابل قبول، هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات، مهم‌ترین عواملی هستند که باعث شده‌اند این خودرو برای بسیاری از کسب‌وکارها و افراد فعال در حوزه حمل‌ونقل سبک جذاب باشد.

در میان رقبای آریسان می‌توان به وانت‌هایی مانند زامیاد، کارا و تندر وانت اشاره کرد. این خودروها معمولاً از نظر توانایی حمل بار یا کیفیت ساخت در برخی بخش‌ها شرایط بهتری دارند، اما قیمت بالاتر آنها باعث شده بسیاری از خریداران اقتصادی به سمت آریسان تمایل پیدا کنند. در واقع آریسان برای افرادی ساخته شده که به دنبال یک وانت کاربردی با کمترین هزینه اولیه هستند.

یکی دیگر از رقبای مهم آریسان، وانت پراید 151 است. این خودرو به دلیل مصرف سوخت پایین، استهلاک کمتر و ابعاد کوچک‌تر، در بسیاری از شهرهای شلوغ عملکرد مناسبی دارد. اندازه جمع‌وجور پراید 151 باعث می‌شود پارک کردن و عبور از مسیرهای باریک راحت‌تر باشد و برای برخی مشاغل شهری گزینه مناسبی به حساب بیاید.

با این حال، وانت پراید 151 محدودیت‌هایی نیز دارد. فضای بار کوچک‌تر، توانایی کمتر در حمل بارهای سنگین و ساختار دیفرانسیل جلو باعث شده کاربرد آن با آریسان متفاوت باشد. از طرف دیگر، کابین آریسان فضای بیشتری دارد و برای رانندگان قدبلند یا افرادی که ساعات زیادی پشت فرمان هستند، شرایط راحت‌تری فراهم می‌کند.

مزایا و معایب وانت آریسان

مزایای وانت آریسان

• قیمت خرید مناسب در مقایسه با بسیاری از وانت‌های بازار
• هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی
• فضای بار مناسب برای استفاده‌های کاری شهری
• کابین جادارتر نسبت به بسیاری از وانت‌های اقتصادی
• فرمان هیدرولیک و امکانات رفاهی بهتر نسبت به وانت‌های قدیمی
• دوگانه‌سوز بودن و کاهش هزینه مصرف سوخت
• طراحی ظاهری جذاب‌تر نسبت به وانت‌های سنتی بازار
• توانایی مناسب برای حمل بارهای استاندارد

معایب وانت آریسان

• قدیمی بودن پلتفرم و ساختار فنی خودرو
• قدرت محدود موتور در شرایط بار کامل
• مصرف سوخت نسبتاً بالا در استفاده واقعی
• کیفیت ساخت متوسط و استفاده از متریال اقتصادی
• صدای زیاد موتور و لرزش در دورهای بالا
• سواری خشک‌تر در زمان حرکت بدون بار
• سطح ایمنی پایین‌تر نسبت به خودروهای مدرن‌تر
• ذهنیت منفی ایجاد شده به دلیل مشکلات نسخه‌های اولیه

آیا وانت آریسان گزینه مناسبی برای خرید است؟

انتخاب وانت آریسان تا حد زیادی به نوع استفاده و انتظارات خریدار بستگی دارد. این خودرو برای افرادی که به دنبال یک وانت اقتصادی، ساده و کم‌هزینه برای فعالیت‌های روزمره هستند، می‌تواند گزینه‌ای منطقی باشد. آریسان با وجود ضعف‌های فنی و کیفی، توانسته نیاز بسیاری از صاحبان مشاغل کوچک، فروشندگان، کشاورزان و افرادی که به یک خودروی باربر شهری نیاز دارند را برطرف کند.

اما اگر معیار اصلی خرید، کیفیت ساخت بالا، ایمنی بهتر، قدرت بیشتر یا فناوری مدرن باشد، آریسان نمی‌تواند انتخاب ایده‌آلی محسوب شود. این خودرو بیشتر یک ابزار کاری اقتصادی است تا یک محصول پیشرفته و مدرن. بنابراین خریداران باید پیش از انتخاب آن، اولویت‌های خود را مشخص کنند و بدانند که آریسان برای انجام وظیفه حمل بار طراحی شده است.

جمع‌بندی بررسی وانت آریسان

وانت آریسان یکی از اقتصادی‌ترین وانت‌های بازار ایران است که با هدف جایگزینی باردو و ارائه محصولی مدرن‌تر وارد بازار شد. این خودرو در بخش‌هایی مانند فضای کابین، طراحی ظاهری، امکانات رفاهی و هزینه نگهداری نسبت به نسل‌های قبلی خود پیشرفت‌هایی داشته است. انتقال مخزن گاز به زیر خودرو، وجود فرمان هیدرولیک و فضای بار مناسب از جمله ویژگی‌هایی هستند که باعث افزایش کاربردی بودن آن شده‌اند.

در مقابل، مشکلاتی مانند پلتفرم قدیمی، کیفیت ساخت متوسط، پیشرانه نه‌چندان قدرتمند و مصرف سوخت بالاتر از انتظار باعث شده آریسان فاصله زیادی با یک وانت ایده‌آل داشته باشد. با این حال، در بازاری که گزینه‌های ارزان و کاربردی محدود هستند، این خودرو همچنان توانسته جایگاه خود را حفظ کند.

به طور کلی می‌توان گفت وانت آریسان برای کسانی مناسب است که به دنبال یک خودروی کاری با قیمت مناسب، هزینه تعمیر پایین و قابلیت حمل بار شهری هستند. این خودرو شاید بهترین وانت موجود در بازار نباشد، اما با توجه به شرایط اقتصادی و محدودیت انتخاب‌ها، توانسته به یکی از گزینه‌های قابل توجه در بخش وانت‌های اقتصادی ایران تبدیل شود.