ام وی ام X33S

ام وی ام X33S یکی از کراس‌اوورهای جمع‌وجوری است که طی سال‌های حضور خود در بازار ایران توانست به گزینه‌ای شناخته‌شده برای خانواده‌هایی تبدیل شود که ارتفاع بیشتر بدنه، فضای مناسب کابین و تجهیزات رفاهی قابل‌قبول را با هزینه‌ای پایین‌تر از بسیاری از کراس‌اوورهای وارداتی می‌خواستند. این خودرو در حقیقت نسخه ایرانی چری تیگو 3 است و توسط ام وی ام و مدیران خودرو به بازار ایران عرضه شد. X33S از سال ۱۳۹۵ به‌عنوان نسخه به‌روزشده خانواده X33 در ایران شناخته شد و در ادامه، نمونه‌های مختلفی از جمله S، اسپرت و نسخه فیس‌لیفت مجهز به گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته وارد بازار شدند.

از آنجا که سال مدل و تیپ مشخصی برای این بررسی تعیین نشده است، مشخصات فنی اصلی مقاله بر نسخه رایج ام وی ام X33S و X33S اسپرت مجهز به موتور ۲ لیتری و گیربکس CVT تمرکز دارد. نسخه جدیدتر X33S AT که از نظر گیربکس، ظاهر و بخشی از تجهیزات ایمنی متفاوت است، به‌صورت جداگانه معرفی می‌شود تا اطلاعات دو نسخه با یکدیگر ترکیب نشوند.

معرفی و بررسی کلی ام وی ام X33S

X33S را می‌توان تکامل تدریجی همان پلتفرمی دانست که سال‌ها با نام X33 در ایران حضور داشت. تغییر طراحی جلو و عقب، کابین جدیدتر و افزایش تجهیزات باعث شد این مدل نسبت به X33های قدیمی ظاهر به‌روزتری پیدا کند، هرچند ساختار فنی اصلی همچنان بر یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی و انتقال نیرو به محور جلو استوار بود. نسخه‌های S و S اسپرت از نظر فنی تفاوت بنیادی با یکدیگر ندارند و بخش مهمی از تفاوت آن‌ها به جزئیات ظاهری مانند کیت بدنه و ترکیب رنگ بدنه مربوط می‌شود.

این موضوع برای خریدار نمونه کارکرده اهمیت زیادی دارد؛ زیرا عبارت‌هایی مانند X33S، X33S Sport و X33S AT الزاماً به یک مجموعه فنی و تجهیزاتی یکسان اشاره نمی‌کنند. به‌خصوص نسخه فیس‌لیفت AT از گیربکس متفاوت و تجهیزات ایمنی کامل‌تری بهره می‌برد.

طراحی ظاهری ام وی ام X33S

طراحی بدنه X33S در مقایسه با نسل‌های اولیه X33 هماهنگ‌تر و مدرن‌تر شده است. چراغ‌های کشیده جلو، جلوپنجره نسبتاً باریک و سپر حجیم‌تر تلاش می‌کنند چهره خودرو را از فرم ساده مدل‌های قدیمی فاصله دهند. در نسخه اسپرت، سقف و بخش‌هایی از بدنه با رنگ متفاوت و کیت ظاهری اختصاصی ارائه شده‌اند و همین جزئیات ظاهر خودرو را جوان‌پسندتر می‌کنند.

فرم کلی بدنه همچنان نسبتاً مرتفع و جعبه‌ای است؛ ویژگی‌ای که از یک طرف سن طراحی خودرو را آشکار می‌کند، اما از طرف دیگر دید مناسب راننده و فضای داخلی کاربردی‌تری فراهم می‌سازد. نصب زاپاس روی در صندوق نیز یکی از عناصر شاخص طراحی X33 است که به ظاهر آن حال‌وهوای شاسی‌بلندهای قدیمی‌تر می‌دهد.

طراحی کابین و کیفیت فضای داخلی

کابین ام وی ام X33S نسبت به X33های قدیمی پیشرفت محسوسی داشت. داشبورد با خطوط ساده و نمایشگر مرکزی طراحی شده و در نسخه‌های مجهزتر، فرمان چندمنظوره، سیستم چندرسانه‌ای لمسی و تریم چرمی یا چرم مصنوعی دیده می‌شود. کیفیت مواد در سطح خودروهای اقتصادی این دوره قرار دارد و بخش قابل‌توجهی از داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک سخت ساخته شده است؛ بنابراین نباید انتظار کیفیت کابین یک کراس‌اوور گران‌تر را داشت.

مزیت کابین بیشتر در کاربردی بودن آن است. موقعیت نسبتاً مرتفع راننده، دسترسی ساده به کنترل‌های اصلی و ابعاد مناسب شیشه‌ها باعث می‌شود سازگاری با خودرو برای راننده دشوار نباشد. در خودروهای کارکرده، سلامت روکش صندلی‌ها، کلیدهای فرمان، سیستم چندرسانه‌ای، سانروف و ادوات برقی باید جداگانه بررسی شود.

فضای سرنشینان و صندوق بار

فاصله محوری X33S حدود ۲۵۱۰ میلی‌متر است. فضای ردیف جلو برای استفاده روزمره مناسب است و ارتفاع نسبتاً زیاد سقف نیز محدودیت جدی برای فضای سر ایجاد نمی‌کند. ردیف عقب برای یک خانواده معمولی مناسب است، اما فاصله محوری کوتاه‌تر از کراس‌اوورهای جدید باعث می‌شود فضای پا، به‌خصوص برای افراد قدبلند، در سطح متوسط قرار گیرد.

یکی از نقاط کاربردی خودرو صندوق بار است. ظرفیت اعلام‌شده برای صندوق X33S حدود ۵۵۰ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های عقب فضای بیشتری در اختیار کاربر قرار می‌گیرد. درِ صندوق به‌صورت جانبی باز می‌شود و زاپاس نیز روی آن نصب شده است؛ طرحی که فضای داخلی صندوق را آزاد نگه می‌دارد اما در پارکینگ‌های کوچک برای باز کردن کامل در به فضای بیشتری نیاز دارد.

مشخصات فنی ام وی ام X33S

نسخه رایج X33S اسپرت با گیربکس CVT به یک موتور چهار سیلندر خطی ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی مجهز است. حجم دقیق موتور ۱۹۷۱ سی‌سی است و فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها نیز در آن به کار رفته است. در منابع مختلف ارقام ۱۳۶ تا ۱۳۹ اسب بخار برای این موتور ذکر شده است؛ منابعی که به اطلاعات رسمی مدیران خودرو استناد کرده‌اند، قدرت نسخه موردنظر را حدود ۱۳۶ اسب بخار و گشتاور را ۱۸۰ نیوتن‌متر اعلام کرده‌اند. بنابراین اختلاف چند اسب بخاری میان برخی جدول‌های موجود در اینترنت نباید به‌عنوان تفاوت قطعی موتور تلقی شود.

مشخصات ابعادی، وزن، ظرفیت باک و مصرف اعلامی نسخه CVT در منابع تخصصی بازار ایران با ارقام فوق گزارش شده‌اند.

تفاوت X33S CVT با X33S AT

نسخه فیس‌لیفت جدیدتر که با نام X33S AT Sport شناخته می‌شود را نباید با مدل CVT یکسان دانست. مهم‌ترین تغییر آن جایگزینی گیربکس CVT با جعبه‌دنده اتوماتیک ۵ سرعته است. در این مدل فرمان برقی و مجموعه گسترده‌تری از سامانه‌های پایداری و کمکی رانندگی نیز ارائه شد. ابعاد سپرها و طول کلی بدنه نیز با نسخه قبلی تفاوت دارد.

عملکرد، شتاب و تجربه رانندگی

موتور ۲ لیتری X33S برای رانندگی روزمره و استفاده خانوادگی توان کافی دارد، اما وزن حدود ۱.۴ تن و ماهیت گیربکس CVT باعث می‌شوند عملکرد خودرو بیشتر آرام و اقتصادی باشد تا اسپرت. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نسخه CVT در منابع مختلف حدود ۱۳ تا ۱۴ ثانیه گزارش شده است و حداکثر سرعت اعلامی نیز در محدوده ۱۷۰ تا ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت قرار دارد.

در شروع حرکت و رانندگی شهری، عملکرد خودرو قابل‌قبول است؛ اما هنگام سبقت در جاده یا حرکت با چند سرنشین در سربالایی باید برای افزایش دور موتور و واکنش نسبتاً تدریجی گیربکس CVT آماده بود. حالت‌های رانندگی Eco و Sport در برخی نسخه‌ها وجود دارند، ولی حالت Sport نمی‌تواند ماهیت اصلی پیشرانه و گیربکس را به یک مجموعه واقعاً اسپرت تبدیل کند.

تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون است و تنظیم کلی خودرو بیشتر با هدف راحتی روزمره انجام شده است. ارتفاع بدنه نسبتاً زیاد است، بنابراین در پیچ‌های سریع نمی‌توان انتظار رفتار یک سدان کم‌ارتفاع را داشت. X33S اساساً یک کراس‌اوور شهری دیفرانسیل جلو است و نباید ظاهر مرتفع آن را با قابلیت آفرود یا سیستم چهارچرخ محرک اشتباه گرفت.

مصرف سوخت ام وی ام X33S

مصرف سوخت ترکیبی اعلام‌شده برای نسخه CVT حدود ۸.۴ تا ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این رقم در رانندگی واقعی به عواملی مانند ترافیک، شیوه رانندگی، کیفیت نگهداری موتور و گیربکس، فشار باد تایرها و استفاده از سیستم تهویه بستگی دارد و در ترافیک سنگین شهری می‌تواند بیشتر شود. ظرفیت باک ۵۵ لیتری نیز برای استفاده روزمره و سفرهای بین‌شهری مناسب است.

امکانات رفاهی و فناوری‌ها

تجهیزات دقیق X33S به سال تولید و تیپ بستگی دارد. در نسخه‌های اسپرت CVT می‌توان تجهیزاتی مانند سانروف، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، بلوتوث، درگاه USB، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، چراغ روشنایی روز و تنظیم برقی آینه‌های جانبی را مشاهده کرد. برخی نسخه‌ها همچنین دارای حالت رانندگی Eco و Sport هستند.

در X33S AT فیس‌لیفت امکانات بیشتری مانند گرمکن صندلی‌های جلو، سنسور فشار باد تایر، سنسور نور، فرمان برقی و برخی سامانه‌های کمک‌راننده اضافه شدند. بنابراین هنگام خرید نمونه کارکرده بهتر است تجهیزات خودروی موردنظر به‌صورت عملی بررسی شود و تنها به عبارت «فول آپشن» در آگهی فروش اتکا نشود.

تجهیزات و ویژگی‌های ایمنی

نسخه‌های اولیه X33S CVT از نظر تجهیزات ایمنی در سطح ساده‌تری قرار دارند و عمدتاً به دو کیسه هوای جلو، ترمز ضدقفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD متکی هستند. در نسخه فیس‌لیفت AT مجموعه ایمنی ارتقا یافت و تجهیزاتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم کمک حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سرازیری و پایش فشار باد تایرها به فهرست امکانات اضافه شدند.

به همین دلیل از نظر ایمنی فعال، X33S AT انتخاب کامل‌تری نسبت به نمونه‌های قدیمی CVT محسوب می‌شود. در خرید خودروی کارکرده نیز عملکرد صحیح ABS، چراغ‌های هشدار، کیسه‌های هوا و سابقه تصادف اهمیت بیشتری از تعداد آپشن‌های رفاهی دارد.

نقاط قوت ام وی ام X33S

• فضای کابین و صندوق مناسب برای استفاده خانوادگی.
• موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با ساختار نسبتاً ساده و بدون توربوشارژ.
• ارتفاع مناسب صندلی و دید مطلوب راننده.
• تجهیزات رفاهی قابل‌قبول در نسخه‌های اسپرت.
• حضور طولانی خانواده X33 در بازار ایران و شناخته‌شدن آن میان تعمیرکاران و فروشندگان قطعات.
• ظاهر کراس‌اوور و ارتفاع بیشتر بدنه برای خریدارانی که سدان نمی‌خواهند.

نقاط ضعف ام وی ام X33S

• شتاب و کشش متوسط، به‌خصوص در نسخه CVT هنگام سبقت و سربالایی.
• طراحی پایه قدیمی‌تر از بسیاری از کراس‌اوورهای جدید بازار.
• استفاده گسترده از پلاستیک سخت در کابین.
• مصرف سوخت نه‌چندان پایین در مقایسه با کراس‌اوورهای جدید با موتورهای کوچک‌تر.
• کمبود سامانه‌های ایمنی فعال در نسخه‌های اولیه CVT.
• حرکات عرضی بدنه بیشتر از یک سدان در رانندگی سریع و پیچ‌ها.

مقایسه کوتاه ام وی ام X33S با رقبا

در بازار خودروهای کارکرده ایران، جک S3، چانگان CS35 و لیفان X60 از گزینه‌هایی هستند که معمولاً در کنار X33S بررسی می‌شوند. جک S3 به دلیل طراحی متفاوت و حضور نسبتاً گسترده در بازار گزینه‌ای نزدیک به X33S است، در حالی که چانگان CS35 برای برخی خریداران از نظر هماهنگی رانندگی و کیفیت کلی جذاب‌تر است. لیفان X60 نیز از نظر سن طراحی و کلاس فنی به X33S نزدیک است، اما شرایط بازار، دسترسی به قطعات و وضعیت هر خودروی کارکرده می‌تواند نتیجه مقایسه را تغییر دهد. این خودروها نیز در بررسی‌های بازار ایران به‌عنوان رقبای مستقیم یا نزدیک X33S معرفی شده‌اند.

مزیت مهم X33S در این رقابت، ترکیب موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی، فضای صندوق مناسب و تجهیزات رفاهی قابل‌قبول است. در مقابل، خریدارانی که ایمنی فعال، طراحی جدیدتر یا عملکرد سریع‌تر را در اولویت می‌گذارند ممکن است به سمت گزینه‌های دیگر یا نسخه جدیدتر X33S AT متمایل شوند.

ام وی ام X33S برای چه کسانی مناسب است؟

X33S برای خانواده‌ای سه تا چهار نفره که به دنبال یک کراس‌اوور شهری جادار با صندوق مناسب، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و تجهیزات رفاهی قابل‌قبول است می‌تواند انتخاب منطقی باشد. موتور تنفس طبیعی نیز برای افرادی که تمایلی به نگهداری از موتورهای توربوشارژ ندارند نکته مثبتی محسوب می‌شود.

در مقابل، اگر شتاب بالا، رانندگی اسپرت، فناوری‌های ایمنی جدید یا کابین بسیار مدرن اولویت اصلی است، نسخه CVT قدیمی X33S انتخاب ایده‌آلی نخواهد بود. برای چنین خریدارانی بررسی نسخه AT جدیدتر یا کراس‌اوورهای نسل جدید منطقی‌تر است.

نکات مهم هنگام خرید X33S کارکرده

در نمونه‌های مجهز به CVT، سلامت گیربکس اهمیت ویژه‌ای دارد. حرکت خودرو باید بدون ضربه، لرزش غیرعادی یا تأخیر محسوس انجام شود و سابقه تعویض روغن گیربکس نیز بررسی شود. عملکرد سیستم خنک‌کننده، موتور، جلوبندی، سانروف، نمایشگر، دوربین عقب و تجهیزات برقی نیز باید آزمایش شود. در خودروهایی که سابقه تصادف دارند، وضعیت شاسی و عملکرد سامانه‌های ایمنی باید توسط کارشناس بررسی شود.

کارکرد پایین به‌تنهایی تضمینی برای سلامت خودرو نیست. سابقه سرویس منظم، کیفیت تعمیرات قبلی و نحوه استفاده مالک قبلی معمولاً اهمیت بیشتری از عدد کیلومترشمار دارند.

جمع‌بندی بررسی ام وی ام X33S

ام وی ام X33S محصولی است که نقطه قوت اصلی آن نه در فناوری پیشرفته یا عملکرد اسپرت، بلکه در ترکیب فضای مناسب، ارتفاع کراس‌اوور، موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی و امکانات رفاهی قابل‌قبول قرار دارد. نسخه CVT برای رانندگی آرام شهری و خانوادگی مناسب است، اما شتاب متوسط و تجهیزات ایمنی محدودتر آن در مقایسه با خودروهای جدید قابل توجه است.

نسخه X33S AT فیس‌لیفت با گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک، فرمان برقی و سامانه‌هایی مانند کنترل پایداری و کنترل کشش، محصول کامل‌تری است و هنگام مقایسه قیمت خودروهای کارکرده باید از نسخه CVT قدیمی جدا بررسی شود.

برای خرید ام وی ام X33S، مهم‌ترین عامل انتخاب یک نمونه سالم با سابقه سرویس مشخص است. اگر چنین خودرویی با قیمت منطقی پیدا شود و خریدار با عملکرد متوسط و طراحی نسبتاً قدیمی آن مشکلی نداشته باشد، X33S همچنان می‌تواند نقش یک کراس‌اوور خانوادگی کاربردی را ایفا کند.

پرسش‌های متداول درباره ام وی ام X33S

موتور ام وی ام X33S چند سی‌سی است؟

نسخه مورد بررسی به موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی با حجم دقیق ۱۹۷۱ سی‌سی مجهز است که حدود ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

گیربکس ام وی ام X33S چیست؟

نسخه‌های رایج اولیه X33S از گیربکس CVT با نسبت‌های شبیه‌سازی‌شده استفاده می‌کنند. نسخه فیس‌لیفت X33S AT به گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته مجهز شده است.

مصرف سوخت X33S چقدر است؟

مصرف ترکیبی اعلام‌شده نسخه CVT حدود ۸.۴ تا ۸.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. مصرف واقعی در ترافیک شهری و با توجه به شرایط خودرو می‌تواند بیشتر باشد.

آیا ام وی ام X33S دو دیفرانسیل است؟

خیر. X33S یک کراس‌اوور دیفرانسیل جلو است و نیروی موتور فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ بنابراین برای آفرود جدی طراحی نشده است.

حجم صندوق ام وی ام X33S چقدر است؟

ظرفیت اعلام‌شده صندوق در حالت عادی حدود ۵۵۰ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های عقب فضای بیشتری ایجاد می‌شود.

تفاوت X33S اسپرت با X33S AT چیست؟

X33S اسپرت اولیه عمدتاً با گیربکس CVT عرضه شد، اما X33S AT فیس‌لیفت از گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته، فرمان برقی و مجموعه کامل‌تری از تجهیزات ایمنی و رفاهی بهره می‌برد.

آیا ام وی ام X33S برای خانواده مناسب است؟

برای خانواده‌های کوچک و متوسط، فضای کابین و صندوق مناسب و ارتفاع بیشتر بدنه از نقاط مثبت آن هستند. با این حال پیش از خرید نمونه کارکرده باید سلامت موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و تجهیزات برقی به‌طور کامل بررسی شود.