معرفی زامیاد EX؛ نسل جدید نیسان آبی با کابین جادارتر
اگر بخواهیم خودروهایی را نام ببریم که در طول چند دهه گذشته نقش مهمی در صنعت حملونقل ایران داشتهاند، بدون شک نیسان وانت یکی از شناختهشدهترین گزینهها خواهد بود. خودرویی که سالها در مسیرهای شهری، جادههای بینشهری و فعالیتهای تجاری مختلف حضور داشته و به بخشی از فرهنگ خودرویی کشور تبدیل شده است. این وانت که در بازار ایران بیشتر با نامهای نیسان زامیاد یا نیسان آبی شناخته میشود، پس از سالها حضور در خطوط تولید، همچنان جایگاه خود را حفظ کرده است.
پس از توقف تولید نسخه قدیمی نیسان وانت، شرکت زامیاد تصمیم گرفت نسخهای بهروزشده از این محصول را با نام نیسان اکستند یا زامیاد EX روانه بازار کند. نام اکستند به افزایش طول بخش کابین این خودرو اشاره دارد؛ تغییری که مهمترین مشکل نسخههای قبلی، یعنی فضای محدود داخل کابین، را تا حدی برطرف کرده است. در مدلهای قدیمی نیسان زامیاد، راننده و سرنشینان با فضای بسیار محدودی مواجه بودند و امکان تنظیم مناسب صندلیها نیز وجود نداشت، اما نسخه جدید تلاش کرده با افزایش فضای داخلی و اضافه شدن برخی تجهیزات ایمنی، تجربه بهتری را برای کاربران فراهم کند.
هرچند ورود زامیاد EX به بازار ایران با تأخیر زیادی انجام شد، اما ترکیب قیمت رقابتی، توانایی بالا در حمل بار و هزینه نگهداری قابل قبول باعث شده است این وانت همچنان یکی از گزینههای مهم در بازار خودروهای کاری کشور باشد. این محصول را نمیتوان یک نسل کاملاً جدید از نیسان وانت دانست، اما تغییرات اعمالشده در بخش کابین، تجهیزات ایمنی و استانداردهای جدید، آن را نسبت به گذشته کاربردیتر کرده است.
بررسی زامیاد EX؛ ادامه مسیر نیسان جونیور در بازار ایران
ریشههای نیسان وانت به محصولی از شرکت نیسان ژاپن با نام نیسان جونیور بازمیگردد. این خودرو از سال 1956 تا 1982 میلادی تولید شد و در طول دوران فعالیت خود، سه نسل مختلف را تجربه کرد. نسل سوم نیسان جونیور که از سال 1970 وارد خط تولید شد، بعدها پایه اصلی وانت زامیاد در ایران قرار گرفت و با وجود گذشت بیش از پنج دهه، تا مهرماه سال 1404 همچنان توسط شرکت زامیاد تولید میشد.
با پایان یافتن تولید نسخه قدیمی، گروه خودروسازی سایپا و شرکت زامیاد به جای کنار گذاشتن کامل این محصول، تصمیم گرفتند نسخهای اصلاحشده را با نام نیسان اکستند معرفی کنند. البته زامیاد EX را نمیتوان نسل چهارم نیسان جونیور دانست، زیرا ساختار اصلی خودرو همچنان بر پایه همان پلتفرم قدیمی شکل گرفته است. با این حال، این وانت در بخش تجهیزات ایمنی و فضای داخلی نسبت به مدل قبلی پیشرفتهایی داشته است.
یکی از دلایل اصلی ادامه تولید این خودرو در بازار ایران، شرایط اقتصادی و نیاز بخش بزرگی از کسبوکارها به یک وانت قدرتمند و اقتصادی است. بسیاری از خریداران توان پرداخت هزینه برای خرید پیکاپهای مدرن و گرانقیمت را ندارند و در چنین شرایطی، محصولی مانند زامیاد EX میتواند با قیمت مناسبتر، توانایی حمل بار بالا و استهلاک قابل قبول، نیازهای کاری آنها را برطرف کند..
طراحی داخلی زامیاد EX؛ فضای بیشتر بدون تغییرات اساسی
در بخش کابین زامیاد اکستند، نباید انتظار یک طراحی کاملاً جدید را داشت. داشبورد، فرمان و ساختار کلی فضای داخلی تقریباً همان چیزی است که پیشتر در نیسان زامیاد معمولی دیده بودیم. مهمترین تفاوت این نسخه بیشتر به اضافه شدن تجهیزات ایمنی جدید و افزایش فضای کابین مربوط میشود.
در قسمت بالای شیشه جلو و پشت آینه وسط، سیستم رادار هشدار خروج از خط قرار گرفته است. همچنین راننده میتواند برخی قابلیتهای ایمنی مانند کنترل پایداری، سیستم ترمز اضطراری و هشدار خروج از مسیر را از طریق کلیدهای قرار گرفته در بخش سمت چپ داشبورد فعال یا غیرفعال کند.
با وجود این تغییرات، همچنان برخی نقاط ضعف قدیمی در کابین حفظ شدهاند. شیشههای جانبی هنوز به صورت دستی تنظیم میشوند و خبری از آینههای جانبی برقی نیست. همچنین کیفیت متریال استفادهشده در کابین نسبت به نسل قبلی تغییر چشمگیری نداشته و پلاستیکهای خشک همچنان یکی از نقاط ضعف اصلی این خودرو محسوب میشوند.
البته باید توجه داشت که زامیاد EX یک وانت اقتصادی و کاری است و هدف اصلی آن ارائه امکانات لوکس نیست. مهمترین تغییر این خودرو افزایش حدود 16 سانتیمتری فضای کابین است که باعث شده صندلی راننده و سرنشین کناری قابلیت تنظیم بیشتری داشته باشند. این تغییر، شرایط رانندگی را نسبت به نسخه قدیمی که فضای بسیار محدودی داشت، بهبود داده است.
طراحی ظاهری زامیاد EX؛ همان چهره قدیمی با تغییرات محدود
از نظر طراحی ظاهری، زامیاد اکستند تفاوت زیادی با نیسان آبی کلاسیک ندارد. فرم جعبهای بدنه، خطوط ساده و طراحی قدیمی نشان میدهد که این خودرو همچنان بر پایه همان ساختار چند دهه قبل ساخته شده است. طراحی بدنه بیشتر بر اساس کاربرد و دوام شکل گرفته و خبری از المانهای مدرن آیرودینامیکی در آن دیده نمیشود.
برای هماهنگی با استانداردهای جدید خودرویی، زامیاد EX به چراغهای روشنایی روز یا دیلایت مجهز شده است. این چراغها طراحی حلقهای دارند که شباهتی به سبک چراغهای موسوم به Eagle Eye در محصولات بیامو ایجاد میکند. در نمای جلو، مهمترین تفاوت نسبت به نیسان وانت قدیمی، بخش مشکیرنگ وسط جلوپنجره است که محل قرارگیری تجهیزات ایمنی جدید خودرو محسوب میشود.
در این قسمت، سیستمهایی مانند رادار هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری پیشرفته و سیستم هشدار توقف اضطراری قرار گرفتهاند. اضافه شدن این تجهیزات باعث شده یک خودرو با طراحی بسیار قدیمی، به امکانات ایمنی مدرنتری مجهز شود.
مهمترین تغییر ظاهری زامیاد EX در نمای جانبی دیده میشود. طول بخش کابین این خودرو حدود 16 سانتیمتر افزایش پیدا کرده و همین موضوع باعث شده فضای بیشتری برای سرنشینان ایجاد شود. همچنین فاصله محوری خودرو نیز به همین میزان افزایش یافته تا فضای قسمت بار کاهش پیدا نکند.
رینگهای فولادی 16 اینچی همچنان همان نمونههای استفادهشده در نیسان آبی هستند و سایر بخشهای بدنه تقریباً تفاوتی با نسخه قدیمی ندارند.
مشخصات فنی زامیاد EX؛ همان پیشرانه قدیمی با توانایی بالا در حمل بار
در بخش فنی، زامیاد EX تفاوت بزرگی با نسخه معمولی نیسان وانت ندارد و همچنان از همان موتور M24P استفاده میکند. این پیشرانه چهار سیلندر با حجم 2.4 لیتر و سیستم تنفس طبیعی، سالها است که در محصولات زامیاد مورد استفاده قرار میگیرد و به دلیل ساختار ساده، تعمیرپذیری بالا و هزینه نگهداری مناسب، توانسته جایگاه خود را در میان کاربران تجاری حفظ کند.
زامیاد اکستند با دو نوع سوخت بنزینی و دوگانهسوز عرضه میشود. نسخه بنزینی این خودرو توانایی تولید حداکثر 94 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدشده توسط موتور از طریق یک گیربکس پنج سرعته دستی به محور عقب منتقل میشود؛ ساختاری که برای یک وانت کاری و حمل بار سنگین، همچنان یکی از گزینههای قابل اعتماد محسوب میشود.
سیستم تعلیق زامیاد EX در بخش جلو از نوع جناغی دوبل و در محور عقب از نوع فنر تخت است. این ترکیب اگرچه برای تحمل وزن بالا طراحی شده، اما از نظر کیفیت سواری نمیتواند با وانتهای مدرن بازار رقابت کند. سختی سیستم تعلیق و انتقال ضربات به کابین، یکی از ویژگیهای قدیمی این خودرو محسوب میشود.
شرکت زامیاد این وانت را برای کاربردهای متنوعی در نظر گرفته است. از جمله این کاربردها میتوان به حمل بارهای تجاری، خودروهای خدمات شهری، ماشینهای آتشنشانی، خودروهای حمل زباله و مدلهای کمپرسی اشاره کرد. دلیل اصلی این گستردگی کاربرد، شاسی قدرتمند و ظرفیت بارگیری بالای این خودرو است.
یکی از نقاط ضعف زامیاد EX همچنان مصرف سوخت بالای آن محسوب میشود. این وانت به صورت ترکیبی حدود 13 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف میکند که در مقایسه با بسیاری از خودروهای جدید رقم بالایی به شمار میرود. با این حال، در مقابل باید ظرفیت حمل بار چشمگیر آن را در نظر گرفت.
نسخه بنزینی زامیاد اکستند توانایی حمل حدود 2130 کیلوگرم بار را دارد، در حالی که مدل دوگانهسوز میتواند تا حدود 2000 کیلوگرم بار را جابهجا کند. این رقم برای یک وانت اقتصادی در بازار ایران بسیار قابل توجه است، زیرا بسیاری از رقبای موجود حتی توانایی نزدیک شدن به ظرفیت یک تن بار را نیز ندارند.
امکانات و تجهیزات زامیاد EX؛ تمرکز بیشتر روی ایمنی
در بخش امکانات رفاهی، نباید انتظار تجهیزات گستردهای از زامیاد اکستند داشت. این خودرو همچنان یک وانت اقتصادی و کاری محسوب میشود و تمرکز اصلی آن روی قابلیتهای فنی و توانایی حمل بار قرار دارد. به همین دلیل، امکاناتی مانند سیستم تهویه پیشرفته، نمایشگرهای بزرگ یا تجهیزات رفاهی مدرن در این خودرو دیده نمیشود.
با این حال، زامیاد EX تلاش کرده کمبود امکانات رفاهی را با افزایش سطح تجهیزات ایمنی جبران کند. این موضوع بیشتر به دلیل الزام رعایت استانداردهای 85گانه خودرویی در محصولات جدید بازار ایران اتفاق افتاده است.
مهمترین امکانات ایمنی و تجهیزات زامیاد اکستند شامل موارد زیر میشود:
- دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
- سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری الکترونیکی
- رادار هشدار خروج از خط
- سیستم ترمز اضطراری پیشرفته
- هشدار برخورد از جلو
- چراغ روشنایی روز (Day Light)
- چراغ مهشکن عقب
- سیستم ضدسرقت یا ایموبلایزر
- تنظیم برقی ارتفاع چراغهای جلو
- هشدار باز بودن کمربند ایمنی
وجود این تجهیزات در خودرویی با ریشه طراحی چند دهه قبل، یکی از مهمترین تفاوتهای زامیاد EX نسبت به نسخههای قدیمیتر نیسان وانت محسوب میشود. البته همچنان نباید انتظار سطح ایمنی خودروهای مدرن روز را از این وانت داشت، زیرا ساختار اصلی بدنه و پلتفرم آن همچنان قدیمی است.
رقبای زامیاد EX در بازار ایران؛ بررسی گزینههای جایگزین
بازار وانتهای اقتصادی در ایران تنوع زیادی ندارد و تعداد محدودی از خودروها میتوانند از نظر ظرفیت حمل بار با زامیاد EX رقابت کنند. همین موضوع باعث شده این محصول همچنان یکی از انتخابهای اصلی فعالان حوزه حملونقل و مشاغل وابسته به خودروهای باری باشد.
در زمان نگارش این بررسی، یعنی آبان 1404، قیمت زامیاد اکستند بنزینی از سوی کارخانه حدود 982 میلیون تومان اعلام شده است. نسخه دوگانهسوز این خودرو نیز با قیمت تقریبی یک میلیارد و 31 میلیون تومان عرضه میشود. این بازه قیمتی باعث شده زامیاد EX در محدودهای میان چند وانت اقتصادی دیگر بازار قرار بگیرد.
یکی از اصلیترین رقبای این خودرو، وانت آریسان 2 ایران خودرو است که با قیمت نزدیک، به عنوان یک گزینه اقتصادی برای خرید وانت صفر کیلومتر شناخته میشود. علاوه بر آن، وانت کاپرا U نیز یکی دیگر از گزینههای موجود در این محدوده قیمتی محسوب میشود.
در بازار خودروهای کارکرده نیز گزینههایی مانند پیکاپ ریچ با مدلهای 1398 و 1399 قابل خرید هستند. این خودرو نسبت به زامیاد EX قدرت موتور بیشتری دارد و مصرف سوخت پایینتری ارائه میدهد، اما از نظر ظرفیت حمل بار و هزینههای نگهداری، شرایط متفاوتی دارد.
برای خریدارانی که بودجه بیشتری دارند، خرید نیسان پیکاپ دوکابین مدلهای قدیمیتر نیز امکانپذیر است. این خودروها امکانات بیشتر و توانایی فنی بالاتری دارند، اما قیمت بالاتر، هزینه تعمیرات بیشتر و محدودیت در پیدا کردن نمونه سالم، باعث میشود انتخاب آنها برای همه کاربران منطقی نباشد.
در نهایت، مهمترین رقیب مستقیم زامیاد EX از نظر قیمت و کاربری، وانت آریسان 2 محسوب میشود؛ خودرویی که در بخش مصرف سوخت و هزینههای روزمره مزایایی دارد، اما از نظر توان حمل بار نمیتواند با محصول زامیاد رقابت کند.
مقایسه زامیاد EX با آریسان 2؛ کدام وانت انتخاب بهتری است؟
با توجه به محدود بودن گزینههای موجود در بازار وانتهای اقتصادی، مقایسه زامیاد EX و آریسان 2 یکی از مهمترین موضوعات برای خریداران این دسته از خودروها محسوب میشود. هر دو محصول برای کاربری تجاری طراحی شدهاند، اما فلسفه ساخت آنها تفاوت زیادی دارد.
زامیاد EX به موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری M24P مجهز شده است که توان تولید 94 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن متر گشتاور را دارد. این خودرو با گیربکس پنج سرعته دستی و سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب عرضه میشود؛ ترکیبی که برای حمل بارهای سنگین و مسیرهای کاری سخت عملکرد مناسبی دارد.
در مقابل، آریسان 2 از موتور 1.7 لیتری XU7 پلاس استفاده میکند. این پیشرانه توانایی تولید 104 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور را دارد. اگرچه عدد قدرت موتور آریسان بیشتر است، اما نوع انتقال قدرت آن به محور جلو باعث میشود در شرایط بارگیری سنگین و مسیرهای دشوار، توانایی کمتری نسبت به زامیاد EX داشته باشد.
از نظر مصرف سوخت، آریسان 2 عملکرد اقتصادیتری دارد. این خودرو حدود 8.9 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف میکند، در حالی که زامیاد EX با مصرف تقریبی 13 لیتر، سوخت بیشتری نیاز دارد. بنابراین برای افرادی که بیشتر در مسیرهای شهری و با بار سبک فعالیت میکنند، آریسان میتواند گزینه مقرونبهصرفهتری باشد.
در بخش ابعاد نیز زامیاد EX بزرگتر است. این خودرو طولی حدود 5020 میلیمتر و فاصله محوری 3030 میلیمتر دارد که فضای بیشتر و ظرفیت حمل بار بالاتری ایجاد میکند. در مقابل، آریسان 2 با طول حدود 4680 میلیمتر و فاصله محوری 2671 میلیمتر، خودرویی جمعوجورتر و مناسبتر برای استفادههای شهری محسوب میشود.
از نظر تجهیزات ایمنی، هر دو خودرو به دلیل رعایت استانداردهای جدید به امکاناتی مانند کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و چراغ روشنایی روز مجهز شدهاند. البته زامیاد EX علاوه بر این موارد، تجهیزاتی مانند هشدار خروج از خط، هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری را نیز ارائه میدهد.
در مجموع، انتخاب بین این دو خودرو به نوع استفاده خریدار بستگی دارد. اگر هدف اصلی حمل بار سنگین، فعالیتهای تجاری و استفاده طولانیمدت در شرایط سخت باشد، زامیاد EX به دلیل شاسی قویتر و ظرفیت بار بالاتر انتخاب مناسبتری خواهد بود. اما اگر مصرف سوخت کمتر، ابعاد کوچکتر و استفاده شهری اولویت داشته باشد، آریسان 2 گزینه اقتصادیتری محسوب میشود.
جمعبندی نهایی بررسی زامیاد EX؛ آیا خرید نیسان اکستند منطقی است؟
زامیاد EX را میتوان ادامه مسیر طولانی نیسان وانت در بازار ایران دانست؛ خودرویی که با وجود قدمت بسیار زیاد پلتفرم، همچنان به دلیل ویژگیهایی مانند دوام بالا، تعمیرپذیری آسان و توانایی فوقالعاده در حمل بار، جایگاه خود را میان کاربران تجاری حفظ کرده است. این وانت برای افرادی ساخته شده که بیش از هر چیز به قابلیتهای کاری، هزینه نگهداری مناسب و توانایی جابهجایی بارهای سنگین اهمیت میدهند.
مهمترین تغییر زامیاد اکستند نسبت به نسخههای قدیمی، افزایش فضای کابین است. اضافه شدن حدود 16 سانتیمتر به بخش اتاق باعث شده شرایط نشستن راننده و سرنشین بهتر شود و یکی از بزرگترین مشکلات نیسان آبی یعنی فضای محدود داخلی تا حدی برطرف شود. هرچند این تغییر نمیتواند زامیاد EX را به یک وانت مدرن تبدیل کند، اما تجربه استفاده روزمره را نسبت به گذشته بهبود داده است.
از نظر فنی، این خودرو همچنان از همان موتور M24P استفاده میکند؛ پیشرانهای ساده که شاید از نظر قدرت و تکنولوژی حرف زیادی برای گفتن نداشته باشد، اما به دلیل ساختار شناختهشده، قطعات فراوان و هزینه تعمیرات پایین، برای بسیاری از صاحبان مشاغل انتخابی قابل اعتماد محسوب میشود. توانایی حمل بیش از دو تن بار نیز یکی از مهمترین نقاط قوت این خودرو است و عاملی است که بسیاری از رقبای اقتصادی بازار توان رقابت با آن را ندارند.
در مقابل، زامیاد EX ضعفهایی نیز دارد که نمیتوان آنها را نادیده گرفت. مصرف سوخت بالا، طراحی قدیمی کابین، کیفیت متوسط متریال داخلی، امکانات رفاهی محدود و سواری خشک از جمله مواردی هستند که همچنان در این وانت دیده میشوند. همچنین ساختار قدیمی بدنه و شاسی باعث میشود این خودرو از نظر فناوری و تجربه رانندگی فاصله زیادی با وانتهای جدید بازار داشته باشد.
با این حال، باید توجه داشت که زامیاد EX برای رقابت با پیکاپهای مدرن و مجهز طراحی نشده است. هدف اصلی این خودرو، ارائه یک وسیله کارآمد برای مشاغلی است که به یک وانت قدرتمند، اقتصادی در تعمیرات و مناسب برای حمل بار نیاز دارند. از این منظر، زامیاد اکستند همچنان یکی از معدود گزینههای موجود در بازار ایران محسوب میشود که میتواند نیاز کاربران حرفهای را برطرف کند.
مزایا و معایب زامیاد EX
برای تصمیمگیری بهتر درباره خرید این وانت، بررسی نقاط قوت و ضعف آن میتواند دید کاملتری از ارزش خرید زامیاد اکستند ارائه دهد.
مزایای زامیاد EX
- ظرفیت حمل بار بسیار بالا نسبت به بسیاری از وانتهای اقتصادی بازار
- شاسی مقاوم و مناسب برای استفادههای تجاری و سنگین
- هزینه تعمیرات و نگهداری پایین به دلیل فراوانی قطعات
- شناختهشدن تعمیرکاران با ساختار فنی خودرو
- افزایش فضای کابین نسبت به نیسان وانت قدیمی
- اضافه شدن تجهیزات ایمنی جدید مطابق استانداردهای روز داخلی
- مناسب برای کاربریهای متنوع مانند حمل بار، خودرو خدماتی و کمپرسی
- ارزش خرید مناسب برای افرادی که به دنبال یک وانت کاری هستند
معایب زامیاد EX
- طراحی بسیار قدیمی بدنه و کابین
- مصرف سوخت بالا در مقایسه با خودروهای جدیدتر
- نبود امکانات رفاهی مدرن در کابین
- کیفیت متوسط مواد استفادهشده در فضای داخلی
- سواری خشک به دلیل ساختار سیستم تعلیق کاری
- قدرت موتور محدود در مقایسه با برخی پیکاپهای جدید
- فناوری قدیمی شاسی و پلتفرم
ارزش خرید زامیاد EX در بازار ایران
ارزیابی ارزش خرید زامیاد EX تا حد زیادی به نوع استفاده خریدار بستگی دارد. این خودرو برای کسی که به دنبال یک وانت راحت، کممصرف و مجهز برای استفاده شخصی است، احتمالاً انتخاب ایدهآلی نخواهد بود. اما برای رانندگان، صاحبان کسبوکارهای حملونقل و افرادی که روزانه با بارهای سنگین سروکار دارند، شرایط کاملاً متفاوت است.
در بازاری که تعداد وانتهای اقتصادی با توانایی حمل بار بالا بسیار محدود است، زامیاد EX همچنان یک گزینه مهم به شمار میرود. ظرفیت بارگیری بالا، استهلاک قابل کنترل و امکان استفاده در کاربریهای مختلف باعث شده این خودرو باوجود تمام ضعفهای خود، مشتریان وفاداری داشته باشد.
در مقایسه با آریسان 2، زامیاد EX انتخابی حرفهایتر برای کارهای سنگین محسوب میشود، در حالی که آریسان 2 بیشتر برای استفادههای سبکتر و شهری مزیت دارد. بنابراین انتخاب بین این دو خودرو باید بر اساس نیاز واقعی خریدار انجام شود، نه صرفاً قدرت موتور یا میزان امکانات.
اگر اولویت اصلی شما حمل بار، دوام شاسی و استفاده طولانیمدت در شرایط کاری سخت است، زامیاد اکستند میتواند یکی از منطقیترین انتخابهای موجود در بازار ایران باشد. اما اگر مصرف سوخت پایین، رانندگی راحتتر و هزینههای روزمره کمتر برایتان اهمیت بیشتری دارد، گزینههایی مانند آریسان 2 میتوانند انتخاب مناسبتری باشند.
نتیجهگیری نهایی درباره وانت زامیاد اکستند
زامیاد EX محصولی است که تلاش میکند یک طراحی قدیمی را با برخی تغییرات جدید، برای نیازهای امروز بازار ایران آماده کند. این خودرو نه یک وانت کاملاً جدید محسوب میشود و نه میتواند با محصولات مدرن جهانی رقابت کند، اما در چارچوب بازار داخلی و شرایط اقتصادی موجود، همچنان توانسته جایگاه خود را حفظ کند.
افزایش فضای کابین، اضافه شدن تجهیزات ایمنی، حفظ توانایی بالای حمل بار و قیمت رقابتی، مهمترین دلایلی هستند که باعث شدهاند نیسان اکستند همچنان مورد توجه خریداران قرار بگیرد. در طرف مقابل، مصرف سوخت بالا، ظاهر قدیمی و امکانات رفاهی محدود نشان میدهد که این خودرو بیشتر برای کار ساخته شده است تا استفاده خانوادگی یا شخصی.
در نهایت، زامیاد EX را باید یک ابزار کاری قابل اعتماد دانست؛ خودرویی که شاید از نظر طراحی و فناوری قدیمی باشد، اما در انجام وظیفه اصلی خود یعنی حمل بار سنگین، همچنان یکی از گزینههای قدرتمند بازار ایران به شمار میرود. برای افرادی که به دنبال یک وانت اقتصادی، مقاوم و مناسب فعالیتهای تجاری هستند، این خودرو همچنان میتواند انتخابی ارزشمند باشد.
