بررسی کامل پراید 132؛ از محبوبترین خودروهای اقتصادی سایپا
شاید برای بسیاری از افراد نسل جدید باور این موضوع کمی دشوار باشد، اما زمانی پراید یکی از خودروهای محبوب و قابل قبول بازار ایران محسوب میشد. این خودرو در سالهای ابتدایی حضور خود توانست با ارائه امکاناتی بیشتر از رقبای قدیمی مانند پیکان، جایگاه ویژهای در میان خریداران خودروهای اقتصادی پیدا کند.
وجود امکاناتی مانند شیشههای برقی، آنتن برقی، سیستم تهویه مطبوع و طراحی ظاهری مدرنتر نسبت به خودروهای همدوره، باعث شد پراید در نگاه بسیاری از مشتریان یک انتخاب جذاب باشد. علاوه بر این، مصرف سوخت پایین، کابین کمصداتر نسبت به برخی خودروهای اقتصادی آن زمان و هزینههای نگهداری مناسب، از دیگر عواملی بودند که باعث افزایش محبوبیت این محصول شدند.
قیمت رقابتی پراید نیز یکی از مهمترین برگهای برنده آن بود. این خودرو توانست به رقیبی جدی برای محصولات اقتصادی ایرانخودرو تبدیل شود و در مدت کوتاهی عنوان یکی از ارزانترین و پرفروشترین خودروهای صفر کیلومتر بازار ایران را به دست آورد.
حتی افزایش استانداردهای آلایندگی و قوانین جدید ایمنی نیز نتوانستند باعث توقف تولید این خودرو شوند. در شرایطی که خودروهایی مانند دوو سیلو، کیا ریو و هیوندای ورنا به دلایل مختلف از چرخه تولید خارج شدند، پراید همچنان در خط تولید باقی ماند و با اعمال برخی تغییرات مانند اضافه شدن فرمان هیدرولیک، ترمز ABS، کیسه هوای جلو و اصلاحات جزئی در بخش ایمنی، توانست استانداردهای داخلی را پشت سر بگذارد.
اگرچه نسخههای اصلی صندوقدار و هاچبک پراید دیگر تولید نمیشوند، اما میراث این خودرو همچنان در بازار ایران ادامه دارد. نسخه وانت پراید با نام سایپا 151 و همچنین خودروهایی مانند تیبا که از پلتفرم توسعهیافته پراید استفاده میکنند، مسیر این محصول اقتصادی را ادامه دادهاند.
معرفی پراید 132؛ یکی از موفقترین فیسلیفتهای خانواده پراید
در میان نسخههای مختلف پراید، مدل 132 را میتوان یکی از موفقترین تغییرات ظاهری این خودرو دانست. برخلاف برخی نمونهها مانند پراید استیشن یا مدل 141 که نتوانستند رضایت کامل مشتریان را جلب کنند، پراید 132 توانست با ظاهر متفاوتتر و طراحی بهروزتر، توجه خریداران را به خود جلب کند.
این خودرو در کنار پراید 131 توانست فروش مناسبی را تجربه کند و به یکی از گزینههای اصلی بازار خودروهای اقتصادی تبدیل شود. البته نباید فراموش کرد که بخش مهمی از موفقیت پراید 132 به شرایط خاص بازار ایران، محدود بودن گزینههای اقتصادی و نبود رقبای قدرتمند بازمیگردد.
با این حال، نمیتوان مزایای واقعی این خودرو را نادیده گرفت. قیمت مناسب، مصرف سوخت پایین، هزینه تعمیرات و نگهداری اقتصادی، ابعاد جمعوجور، قابلیت مانور بالا در خیابانهای شهری و دسترسی آسان به قطعات یدکی، از جمله ویژگیهایی بودند که باعث شدند پراید 132 همچنان در میان بخشی از خریداران محبوب باقی بماند.
بررسی پلتفرم و سابقه فنی پراید 132
پلتفرم مورد استفاده در پراید چندان ناشناخته نیست. اگر مدلهایی مانند مزدا 121 یا فورد فستیوا را بررسی کنید، شباهتهای زیادی میان ساختار آنها و پراید مشاهده خواهید کرد. با این حال، باید توجه داشت که این پلتفرم سالها پیش در بازارهای جهانی عرضه شده و حتی در زمان حضور خود نیز جزو محصولات شاخص و موفق صنعت خودرو جهان به شمار نمیرفت.
کیا موتورز کره جنوبی نیز پس از مدتی این پلتفرم را کنار گذاشت و مسیر توسعه محصولات جدیدتر را دنبال کرد. با این وجود، پراید در بازار ایران به دلیل شرایط خاص اقتصادی توانست سالها به حضور خود ادامه دهد.
البته این خودرو محدودیتهای قابل توجهی نیز دارد. کیفیت ساخت پایین، فناوری قدیمی موتور و شاسی، سطح ایمنی ضعیف، طراحی ساده و امکانات محدود باعث شدهاند پراید 132 نتواند انتظاراتی که از یک سدان کامل وجود دارد را برآورده کند.
با این حال، برخی ویژگیها مانند قیمت اقتصادی، هزینه نگهداری پایین، فراوانی قطعات، دسترسی گسترده به تعمیرکار و مصرف سوخت مناسب باعث شدهاند این خودرو همچنان طرفداران زیادی داشته باشد؛ هرچند بسیاری از خریداران امروزی بیشتر به دلیل شرایط اقتصادی سراغ آن میروند.
وضعیت ایمنی پراید 132؛ مهمترین نقطه ضعف این خودرو
یکی از بزرگترین ایرادهایی که همیشه به پراید وارد شده، ضعف در بخش ایمنی است. ساختار بدنه، ستونها، شاسی و ضخامت ورقهای استفادهشده در این خودرو توانایی بالایی در جذب ضربات شدید ندارند و طراحی قدیمی آن نیز کمک چندانی به بهبود این شرایط نکرده است.
شرکت سایپا با اجرای پروژه X100 اعلام کرد که نسخههای جدید پراید نسبت به مدلهای قدیمیتر از نظر ایمنی پیشرفت کردهاند. خودروهایی مانند پراید 131، پراید 132، پراید 111 و پراید 151 با تغییراتی در ساختار بدنه و تجهیزات ایمنی عرضه شدند، اما همچنان سطح ایمنی آنها در مقایسه با استانداردهای روز جهانی فاصله زیادی داشت.
مشکل پراید تنها به مقاومت بدنه محدود نمیشود. عملکرد ترمز، پایداری خودرو در سرعتهای بالا و کیفیت هندلینگ نیز از مواردی هستند که باعث میشوند این خودرو بیشتر برای استفادههای شهری مناسب باشد.
با وجود این محدودیتها، نمیتوان کاربردهای شهری پراید 132 را انکار کرد. وزن پایین، ابعاد کوچک، شعاع گردش مناسب فرمان، مصرف سوخت اقتصادی و هزینه پایین قطعات باعث شدهاند این خودرو در مسیرهای شهری و ترافیکهای سنگین عملکرد قابل قبولی داشته باشد.
فضای داخلی نیز نسبت به ابعاد خودرو مناسب است و چهار سرنشین میتوانند فضای قابل قبولی در اختیار داشته باشند. حتی فضای پای سرنشینان عقب در مقایسه با برخی خودروهای کوچک مانند پژو 206 شرایط بهتری دارد.
البته پس از توقف تولید پراید، شرایط بازار تغییر کرد و افزایش قیمت نسخههای صفر کیلومتر و مدلهای بالاتر باعث شد ارزش خرید این خودرو کاهش پیدا کند. کاهش عرضه در کنار تقاضای موجود، موجب افزایش قیمت غیرمنطقی برخی نمونهها شد و باعث شد بسیاری از خریداران بین پراید 132 و گزینههایی مانند تیبا دچار تردید شوند.
بررسی فضای داخلی پراید 132؛ کابینی ساده اما کاربردی
با ورود به کابین پراید 132، با فضایی کاملاً اقتصادی مواجه میشویم که در آن استفاده از پلاستیکهای خشک و طراحی ساده کاملاً مشهود است. طبیعتاً از خودرویی که در زمان عرضه به عنوان ارزانترین محصول بازار شناخته میشد، نمیتوان انتظار متریال باکیفیت یا امکانات رفاهی گسترده داشت، اما کیفیت مونتاژ و هماهنگی قطعات میتوانست وضعیت بهتری داشته باشد.
طراحی داخلی پراید 132 نسبت به نسخههای قدیمیتر این خودرو تغییراتی را تجربه کرده است. داشبورد جدید با استفاده از خطوط منحنیتر، دریچههای تهویه دایرهای و فرم متفاوت پنلها، ظاهر مدرنتری نسبت به نمونههای اولیه پراید ایجاد کرده است.
یکی از تغییرات مثبت در این مدل، استفاده از تودریهای یکپارچهتر است. این قطعات علاوه بر اینکه ظاهر کابین را بهتر کردهاند، مقاومت بیشتری نسبت به نمونههای قدیمی دارند و مشکل تغییر شکل بخش بالایی تودریها در مدلهای قبلی تا حد زیادی کاهش پیدا کرده است.
با وجود ابعاد کوچک بدنه، فضای کابین پراید 132 برای استفادههای روزمره شهری قابل قبول ارزیابی میشود. عرض خودرو اجازه نمیدهد سه سرنشین بزرگسال در ردیف عقب با راحتی کامل قرار بگیرند، اما فضای پا برای سرنشینان عقب شرایط مناسبی دارد و حتی در مقایسه با خودروهایی مانند پژو 206، فضای پای بیشتری ارائه میدهد.
یکی دیگر از نقاط مثبت خودروهای قدیمی مانند پراید، دید مناسب راننده به اطراف است. به دلیل استفاده از شیشههای بزرگتر و ستونهای باریکتر، راننده تسلط خوبی روی محیط اطراف خودرو دارد. این ویژگی در رانندگی شهری، پارک کردن و عبور از مسیرهای پرترافیک یک مزیت محسوب میشود.
البته در بخشهایی مانند عایقبندی صوتی، راحتی صندلیها و کیفیت سواری، نباید انتظار زیادی از پراید 132 داشت. ورود صدای موتور و صداهای بیرونی به کابین، یکی از مشکلات همیشگی این خودرو محسوب میشود.
طراحی ظاهری پراید 132؛ تغییر چهرهای موفق نسبت به مدلهای قدیمی
پراید 132 را میتوان یکی از معدود فیسلیفتهای موفق خانواده پراید دانست. اگر یک نسخه قدیمی پراید صندوقدار را در کنار مدل 132 قرار دهید، متوجه تغییرات قابل توجه در بخش جلو و عقب خودرو خواهید شد.
در طراحی قسمت جلویی، چراغهای جدید، جلوپنجره متفاوت، سپرهای بازطراحیشده و تغییر فرم کاپوت باعث شدهاند چهره خودرو نسبت به نسخههای قبلی متفاوتتر باشد. بخش عقب نیز با تغییر طراحی صندوق و چراغها ظاهر تازهای پیدا کرده است.
البته این تغییرات به معنی ایجاد یک طراحی کاملاً جدید نیستند و همچنان ریشههای طراحی قدیمی پراید در ظاهر خودرو دیده میشود. هماهنگی میان برخی قسمتهای بدنه نیز چندان بینقص نیست، اما در مجموع پراید 132 توانست ظاهر تکراری این خودرو را تا حد زیادی تغییر دهد.
در نمای جانبی، تفاوت چندانی نسبت به مدلهای قبلی دیده نمیشود. فرم کلی درها، گلگیرها و خطوط بدنه همچنان همان ساختار قدیمی را حفظ کردهاند و تنها برخی تغییرات جزئی مانند حذف لچکی عقب در مدلهای جدیدتر قابل مشاهده است.
با این حال، طراحی جدید قسمت جلو و عقب باعث شد پراید 132 نسبت به مدلهای قدیمیتر ظاهری جوانتر و کمی اسپرتتر داشته باشد و همین موضوع یکی از دلایل استقبال بازار از این نسخه بود.
مشخصات فنی پراید 132؛ موتور کممصرف با فناوری قدیمی
پیشرانه پراید در طول سالهای تولید تغییرات مختلفی را تجربه کرده است. در ابتدا این خودرو با سیستم سوخترسانی کاربراتوری عرضه میشد، اما بعدها نسخههای انژکتوری جایگزین شدند و تغییرات دیگری نیز برای کاهش آلایندگی و رسیدن به استانداردهای جدیدتر انجام گرفت.
آخرین نسل موتور مورد استفاده در پراید 132 با کد M13 شناخته میشود. این پیشرانه چهار سیلندر 1.3 لیتری همچنان از ساختار 8 سوپاپ استفاده میکند و توانایی تولید حدود 71 اسب بخار قدرت و 108 نیوتنمتر گشتاور را دارد.
از نظر تکنولوژی، موتور پراید در مقایسه با پیشرانههای مدرن امروزی بسیار قدیمی محسوب میشود. میزان قدرت تولیدی این موتور نسبت به حجم آن پایین است و نشان میدهد که طراحی آن بیشتر بر اساس سادگی، دوام و هزینه پایین تولید شکل گرفته است، نه دستیابی به عملکرد بالا.
برای مقایسه بهتر باید گفت بسیاری از موتورهای تنفس طبیعی جدید، قدرت بیشتری نسبت به حجم مشابه تولید میکنند. البته مقایسه مستقیم پراید با خودروهای مدرن چندان منطقی نیست، زیرا اختلاف قیمت، فناوری و هدف طراحی آنها بسیار زیاد است.
وظیفه انتقال قدرت در پراید 132 بر عهده یک گیربکس پنج سرعته دستی قرار دارد که نیروی موتور را به چرخهای جلو منتقل میکند.
عملکرد رانندگی پراید 132؛ مناسب شهر، محدود در جاده
با وجود ضعف موتور از نظر فناوری، وزن پایین بدنه باعث شده پراید 132 عملکرد اولیه قابل قبولی داشته باشد. شتاب ابتدایی خودرو برای استفادههای شهری مناسب است و در مسیرهای داخل شهر میتواند نیازهای معمول راننده را برطرف کند.
حتی در شرایطی خاص، یک راننده باتجربه میتواند با استفاده صحیح از خودرو عملکردی نزدیک به برخی خودروهای قویتر مانند پژو 206 تیپ 2 تجربه کند. البته این موضوع به معنی برتری فنی پراید نیست، بلکه بیشتر نتیجه وزن پایین و سادگی ساختار آن است.
یکی از نقاط قوت مهم پراید 132 هزینههای پایین مالکیت است. مصرف سوخت ترکیبی حدود 6.44 لیتر در هر 100 کیلومتر، قیمت مناسب قطعات یدکی و تعمیرات ساده باعث شدهاند این خودرو برای افرادی که به دنبال کاهش هزینههای نگهداری هستند، گزینهای اقتصادی باشد.
اما زمانی که صحبت از رانندگی در سرعتهای بالا، سبقتگیری، مسیرهای جادهای یا شرایط سخت میشود، محدودیتهای خودرو نمایان میشوند. ضعف پیشرانه، هندلینگ نهچندان مطمئن و عملکرد متوسط سیستم ترمز باعث میشوند پراید 132 بیشتر به عنوان یک خودرو شهری شناخته شود.
همچنین استفاده از کولر در مسیرهای سربالایی یا شرایطی که خودرو تحت فشار قرار دارد، افت توان موتور را بیشتر نشان میدهد. به همین دلیل توصیه میشود از این خودرو بیشتر در مسیرهای شهری و با سرعتهای مطمئن استفاده شود.
امکانات و تجهیزات پراید 132؛ حداقل امکانات برای یک خودروی اقتصادی
پراید 132 به عنوان یکی از محصولات اقتصادی سایپا، امکانات محدودی دارد و تمرکز اصلی آن روی قیمت پایین و هزینه نگهداری کم بوده است.
در نسخه کاملتر این خودرو یعنی مدل SE، امکاناتی مانند سیستم تهویه دستی، سیستم ضدسرقت ایموبلایزر، ترمز ABS، قفل مرکزی، شیشههای برقی جلو، فرمان هیدرولیک، چراغ مهشکن عقب، چراغ مهشکن جلو (در برخی نسخهها به صورت سفارشی)، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و باز شدن صندوق عقب با ریموت ارائه شده است.
بسیاری از این تجهیزات نیز به دلیل الزام قوانین و استانداردهای داخلی به خودرو اضافه شدند. در غیر این صورت احتمالاً پراید همچنان با امکانات بسیار ابتداییتر تولید میشد.
برای افرادی که به دنبال امکانات رفاهی بیشتر مانند طراحی مدرنتر، تجهیزات کاملتر و سطح بالاتر امکانات هستند، محصولات جدیدتر سایپا در خانواده X200 گزینههای مناسبتری محسوب میشوند.
رقبای پراید 132 در بازار خودرو ایران
پس از حذف خودروهایی مانند پیکان و مدلهای توسعهیافته آن از بازار، پراید 132 برای مدت طولانی رقیب مستقیم و جدی در محدوده قیمتی خود نداشت. به همین دلیل بسیاری از خریداران خودروهای اقتصادی، تنها گزینه قابل دسترس خود را همین محصول سایپا میدانستند.
البته اگر به سراغ خودروهای کارکرده برویم، گزینههایی مانند پژو RD، پژو RDi و روآ میتوانند به عنوان رقبای قدیمی پراید 132 مطرح شوند. این خودروها با وجود بهرهمندی از فضای داخلی بزرگتر و توانایی بهتر در مسیرهای خارج شهری، در بسیاری از بخشها مانند مصرف سوخت، هزینه نگهداری و استهلاک، شرایط ضعیفتری نسبت به پراید دارند.
پراید 132 در مقایسه با این خودروها، مصرف سوخت پایینتر، هزینه تعمیرات کمتر، دسترسی آسانتر به قطعات یدکی و قدرت مانور بیشتری در محیطهای شهری ارائه میدهد. شعاع گردش فرمان مناسب نیز یکی از ویژگیهایی است که باعث شده این خودرو برای خیابانهای شلوغ و پارک کردن در فضاهای محدود عملکرد خوبی داشته باشد.
در مقابل، خودروهایی مانند پژو RD و روآ فضای کابین و صندوق عقب بزرگتری دارند و برای خانوادههایی که سفرهای بیشتری انجام میدهند، میتوانند گزینه کاربردیتری باشند. همچنین کیفیت سواری آنها در مسیرهای طولانی معمولاً شرایط بهتری نسبت به پراید دارد.
اما در میان خودروهای جدیدتر، مهمترین رقیب پراید 132 را باید تیبا دانست. تیبا در واقع حاصل توسعه پلتفرم پراید با استفاده از برخی فناوریها و تغییرات مهندسی جدیدتر است و با موتور قویتر، طراحی بهروزتر و سطح ایمنی کمی بهتر، توانست جایگزین مناسبی برای پراید باشد.
تیبا نسبت به پراید 132 شتاب بهتری دارد و فضای داخلی آن نیز کمی جادارتر است. طراحی بدنه مدرنتر و استفاده از پیشرانه قدرتمندتر از دیگر مزیتهای آن محسوب میشود. با این حال، پراید 132 همچنان در بخشهایی مانند قیمت قطعات، هزینه تعمیرات، مصرف سوخت و چابکی در شهر برتریهایی دارد.
به همین دلیل انتخاب میان پراید 132 و تیبا بیشتر به اولویتهای خریدار بستگی دارد. افرادی که هزینه پایین نگهداری و استفاده شهری را در اولویت قرار میدهند، ممکن است همچنان پراید 132 را انتخاب کنند؛ اما کسانی که به دنبال خودرویی جدیدتر با توانایی فنی بهتر هستند، معمولاً تیبا را گزینه منطقیتری خواهند دانست.
نقاط قوت پراید 132
با وجود تمام انتقادهایی که به پراید 132 وارد میشود، این خودرو دارای ویژگیهایی است که باعث شدند سالها در بازار ایران محبوب باقی بماند. مهمترین مزایای این خودرو عبارتاند از:
هزینه نگهداری پایین
یکی از بزرگترین نقاط قوت پراید 132، هزینه مالکیت اقتصادی آن است. قطعات این خودرو تقریباً در سراسر کشور به راحتی پیدا میشوند و تعمیرکاران زیادی با ساختار فنی آن آشنایی دارند. همین موضوع باعث کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری میشود.
مصرف سوخت اقتصادی
موتور کمحجم پراید 132 با وجود ضعف در عملکرد، مصرف سوخت مناسبی دارد. این ویژگی در شرایطی که هزینه سوخت و نگهداری خودرو اهمیت زیادی دارد، یک مزیت مهم محسوب میشود.
دسترسی آسان به قطعات یدکی
به دلیل تیراژ تولید بسیار بالا، قطعات پراید در بازار فراوان هستند. این موضوع باعث شده مالک خودرو در بسیاری از شهرها برای تعمیر یا تعویض قطعات با مشکل مواجه نشود.
ابعاد مناسب برای رانندگی شهری
ابعاد کوچک بدنه، فرمانپذیری مناسب و شعاع گردش کم، پراید 132 را به خودرویی مناسب برای رفتوآمدهای روزانه در شهرهای پرترافیک تبدیل کرده است.
بازار خرید و فروش مناسب
با وجود توقف تولید، پراید همچنان یکی از خودروهای شناختهشده بازار ایران است و خرید و فروش آن نسبت به بسیاری از خودروهای قدیمیتر راحتتر انجام میشود.
نقاط ضعف پراید 132
در کنار مزایای ذکرشده، پراید 132 مشکلاتی دارد که باید پیش از خرید آن مورد توجه قرار گیرد.
ایمنی پایین
مهمترین ایراد این خودرو سطح پایین ایمنی آن است. ساختار قدیمی بدنه، مقاومت محدود در برابر تصادفات شدید و عملکرد نهچندان مطمئن در سرعتهای بالا باعث شدهاند پراید 132 در مقایسه با خودروهای جدیدتر، امتیاز مناسبی در بخش ایمنی نداشته باشد.
کیفیت ساخت متوسط
استفاده گسترده از پلاستیکهای خشک، کیفیت متوسط مونتاژ و برخی ایرادات جزئی در بخشهای داخلی و بدنه، از مشکلاتی هستند که در طول زمان خود را نشان میدهند.
عملکرد فنی محدود
موتور 1.3 لیتری پراید برای استفاده روزمره شهری کافی است، اما در شرایطی مانند مسیرهای شیبدار، رانندگی با سرنشین کامل یا استفاده از کولر، ضعف توان آن کاملاً مشخص میشود.
سواری و هندلینگ معمولی
پراید 132 برای رانندگی آرام شهری طراحی شده است و در سرعتهای بالا نمیتواند حس اطمینان خودروهای جدیدتر را ارائه دهد. سیستم تعلیق و پایداری آن نیز برای رانندگیهای اسپرت یا سفرهای طولانی مناسب نیست.
آیا خرید پراید 132 در بازار امروز منطقی است؟
پاسخ به این سؤال تا حد زیادی به شرایط خریدار و بودجه او بستگی دارد. پراید 132 دیگر خودرویی مدرن محسوب نمیشود و از نظر فناوری، ایمنی و کیفیت ساخت فاصله زیادی با محصولات جدید بازار دارد.
با این حال، اگر هدف خرید یک خودروی اقتصادی برای استفادههای روزمره شهری باشد، این خودرو همچنان مزایایی مانند مصرف سوخت پایین، تعمیرات ارزان، قطعات فراوان و هزینه مالکیت پایین را ارائه میدهد.
در مقابل، اگر فردی به دنبال سفرهای طولانی، ایمنی بیشتر، قدرت موتور بهتر یا امکانات رفاهی بالاتر باشد، بهتر است گزینههای دیگری را بررسی کند. خودروهایی مانند تیبا یا برخی مدلهای کارکرده همقیمت میتوانند انتخاب مناسبتری باشند.
همچنین باید توجه داشت که پس از توقف تولید پراید، قیمت برخی مدلهای سالم و کمکارکرد این خودرو افزایش قابل توجهی پیدا کرده است. در نتیجه، ارزش خرید آن نسبت به گذشته کاهش یافته و خریداران باید با دقت بیشتری شرایط خودرو، میزان کارکرد و قیمت پیشنهادی را بررسی کنند.
جمعبندی بررسی پراید 132
پراید 132 یکی از مهمترین خودروهای تاریخ صنعت خودروسازی ایران محسوب میشود؛ محصولی که سالها به دلیل قیمت مناسب، مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری اقتصادی توانست جایگاه ویژهای در بازار کشور پیدا کند.
این خودرو اگرچه از نظر طراحی، فناوری موتور، کیفیت ساخت و ایمنی در سطح بالایی قرار ندارد، اما سادگی فنی و هزینههای پایین آن باعث شده همچنان برای بخشی از خریداران جذاب باشد.
نسخه 132 در میان مدلهای مختلف پراید، یکی از موفقترین فیسلیفتها به شمار میرود و توانست با تغییرات ظاهری و برخی بهبودهای داخلی، نظر مشتریان بیشتری را جلب کند. با این حال، نباید فراموش کرد که پایههای فنی این خودرو متعلق به چند دهه قبل است و نمیتوان انتظار عملکردی مشابه خودروهای جدید از آن داشت.
در نهایت، پراید 132 را میتوان خودرویی مناسب برای استفادههای شهری، رفتوآمدهای روزانه و افرادی دانست که هزینه نگهداری پایین را در اولویت قرار میدهند. اما برای سفرهای طولانی، رانندگی با سرعت بالا یا کسانی که ایمنی و امکانات مدرن برایشان اهمیت بیشتری دارد، انتخابهای جدیدتر بازار گزینههای منطقیتری خواهند بود.
